Felicie, jak snímat otáčky kola
Chtěl bych si udělat vlastní tachometr/palubní počítač založený na Arduinu. Sestavit a naprogramovat si to asi zvládnu.
Jediné co mi chybí ke štěstí je možnost snímat otáčky kola elektonicky (asi nejjednodušší by bylo něco jako jeden elektrický pulz na otáčku, nebo klidně i v nějakém konstantním poměru, to už si snadno přepočtu, ale klidně i I2C snímač s nějakým jednoduchým protokolem, nebo tak něco).
Pro mě to má dva problémy:
a) jaký snímač použít? Nechci nic drahého a nemusí to být ukrutně přesné a spolehlivé.
b) kam fyzicky a mechanicky uchytit ten snímač, aby snímal (klidně i přez nějaký převod) otáčky kola, nikoli motoru
(Ve Felicii se zatím moc nevyznám, umím ji řídit a vím, kam se lije benzín, olej a ostřikovače. Tím to asi tak končí.)
to snad není nutné. Otáčky lze snímat optickým nebo magnetickým snímačem.
Ano, ale myslel jsem to tak, že pokud by nebyla lehce přístupná osa kola, ale něco jiného, s ní zpřevodovaného, tak že mi to vůbec nevadí - stejně budu přepočítávat otáčky na metry a přez jakou konstantu a či přez kolik je v principu jedno.
(A samozřejmě plánuju možnost rekalibrace, kdy tomu zadám, že jsem ujel tolik a tolik (třeba kilometr) a ono si to ty konstanty z otaček spočte samo, čímž zmírním chybu danou různým naložením, ojetím pneumatik a podobně.)
Co ti vadí na normálním tachometru? Pokud má auto ABS, dal by se získat signál tam
, nebo jestli chceš vědět přesnou ujetou vzdálenost a rychlost, tak to řeš přes GPS. Taky by se dalo píchnout přímo na tachometr a nějakou kalibrační konstantou si je přepočíst na správnou hodnotu, ale pro ježdění nemá absolutně žádný smysl konstruovat zařízení, o které se snažíš.
ABS pokud vim to nema, GPS taky ne.
Pro me by to mohlo mit ten smysl, ze by mi to ukazovalo okamzitou/prumernou/prumernou za usek rychlost v zornem poli a upozornovalo na prechod nekterych magickych hranic (50/80/90/130 km/h) a pripadne i dalsi jine vylomeniny, co si vymyslim a naprogramuju.
Fantazii se meze nekladou a muze mi to delat i dalsi zajimave sluzby, co si vymyslim. Napriklad merit napeti v siti (tedy i jak moc mam vybitou baterku a jestli nastartuju snadno a nekolikrat, nebo jestli jen s odrenyma usima a radsi s tim moc nelaskovat).
Muzu tam dat nejake senzory vzdalenosti a kdyz mi nekdo vleze do neodkodovaneho auta, tak pustit sirenu.
Proste co me zajimaveho napadne. Ale ten tachometr zrovna chci nejvic.
Navic normalni tachometr je docela blbe videt treba v tunelech, zvlast, kdyz tam blikaji svetla (nebo se mihaji svetle/tmave useky), zatimco svitici rada mikroledek je videt v jakemkoli prostredi a pocasi.
(a mnohem jednodussi je postrehnout, zda rada zelenych svetylek konci cervenym, ci nikoli, nez zaostrit pod blbe osvicenou palubku, rozeznat blbe viditelnou packu, usoudit, zda je nad ci pod nejakou carou a zase preostrit na zcela jinak osvetlenou silnici. Pricemz v tunelech je vetsinou usekove mereni, takze rychlost je potreba kontrolovat porad dokola.)
Zkusil bych mrknout na moznost umisteni nekam pobliz kotoucovych brzd a snimal bych otacky pomoci laseroveho optosnimace.
Drzim palce a doufam, ze se pak pochlubis :)
Ja delam s SDS micro a taky jsem nad necim podobnym premyslel, ale je fakt, ze andruido je jina liga a mnohem vic moznosti
Žádná optika nepřichází v úvahu, prach, bláto, sůl, bodel z motoru, to vše jakoukoliv optiku velmi rychle oslepí. Snímání jedině magneticky.
Já mám např. u svého auta sportovní děrované kotouče, tak mě napadlo využít právě tyto díry, ale asi je to fakt blbost... hlavně kvůli tomu bordelu
Tachometr pro jízdní kolo
Davat take nieco na koleso povazujem za nezmysel, nemas to jak uchytit, odpadne to atd.
Kazde auto ma nejaky tacho signal ktory uz je snimany bud ABS snimacmi alebo z osi nejakymi snimacmi, ten signal musis najst a pouzit. Tachometer to auto malo, tak si pozri jaky do neho isiel signal, bude to mozno nejake napatie odniekial a to si nejak usmernis a vyhladis a zredukujes napatie na prijatelne a meras AD prevodnikom v tom atmeli (P.S. predpokladam ze vo felicii bol nejaky analogovy tachometer preto pisem o napati. U moderneho auta to bude skor nejaka canbus komunikacia na riadiacu jednotku apod)
Jenže Felicia má tachometr mechanický, poháněný bowdenem... Což ovšem znamená, že uvnitř tachometru je magnet, jehož otáčky by bylo možné snímat běžným čidlem od cyklocomputeru (je to úplně obyčejné jazýčkové relé).
Ved som pisal v zavislosti od toho co tam je sa da uvazovat nad tym jak to previest na dig.signal. Robil by som to u tacho, ne na kolese. Ak tam je mechanicke tociace sa neco (a neni to dynamo alebo co ktore vytvara napatie umerne otackam), tak tam moze nabastlit snimac kolecka z mysi, je to opticky velmi dobry snimac a staru mys s vymackanymi tlacitkami ma kazdy kdesi v skrini :)
OK, neodporujeme si, jen jsem to asi blbě formuloval. V tachometru Felicie je otačející se poměrně silný magnet a okolo něj hliníkový kalíšek, ktery díky vznikajícím vířivým proudům má snahu se otáčet s magnetem. Mechanicky bude asi opravdu daleko jednodušší nalepit vedle magnetu snímač od cyklokomputeru nebo případně z něj vypreparovaný jazýčkový kontakt, na milimetru nebude záležet.
P.S. - možná úplně nejjednodušší by bylo použít hallovu sondu (http://www.ges.cz/cz/hallova-sonda-tle4905l-GES056 00274.html), odpadla by nutnost ošetřit zákmity kontaktu při spínání a i rozměrově je sonda příhodnější.
To se mi libi a je to takove uhledne, sezenu sondu a zkusim neco vymyslet a otestovat :)
Dobrý večer,tu hallovu sondu najdete v každém počítačovém ventilátorku,řídí chod krokových motorů.
U svého formana jsem dlouho používal cyklocompjutr protože tam nešel tachec.
Měl jsem nalepenej magnet na pravé poloose. Snímal to jazýčkový kontakt.
Prošlo to i na tecnické. Jezdilo to nejmíň 80000 bez poruch.