spojka na el. dráty

co říkají obrázky strýčka Googla?

já nevím, nemůžu to najít, ani nevím jak se to správně jmenuje, ale víte co myslím?

Potřebuji vědět kam mám zajít když potřebuji aby obchod vedl tento materiál http://www.te.com/catalog/connectors/terminals-spl ices/menu/cs/17698, mám tu po ruce železářství a autodíly mohlo by to být tam? Do elektra bych musel jet dál, omluvte mě je mi 14 let.

Z toho co popisuješ mi to nejvíce připomíná lámací svorku (čokoládu).

V elektře, nebo v každém BauBau. Buď to jsou elektrikářské lámací svorky
http://www.lseshop.cz/kabely-a-vodice/lamaci-svork y/
nebo rychlospojka pro dva vodiče faston
http://www.ezk.cz/fastonove_kontakty_oka_rychlospo jky_ocko.htm

DObře zkusím to v té elektře nebo Bau, díky všem

To neni cokolada, to je samorezna kabelova spojka: http://www.gme.cz/kabelova-spojka-samorezna-kss-kw -4-p656-358 ?Rychlej, bohuzel neprilis spolehlivej zpusob spojeni dvou kabelu. Obchod se soucastkama nebo autodily.

ano, čokoládu znám, tu jsem nemyslel

radit se dá když řekneš přesně co chceš. Na základětvého poisu se dá jen hádat. Ti tu spojku otec měl dát.
Potřebuji takový to co píchá není jednoznačné jestli myslíš růži, nevo jehlu,nebo šídlo..Případně jiné píchátko...

Totok?
http://www.ges.cz/cz/kabely-konektory/fast-on-kone ktory-a-koncovky/spojka-kabelova-kulata-krimpovaci /SCGN.html

Už aspoň víš, kde to koupit.

na to ale potřebuje krimplovací kleště. Třeba je má? nevím. nestačilo by tohle:
http://svorkovnice.heureka.cz/wago-svorka-2x-s-pac kou-222-412/

kovový váleček s přepážkou uprostřed a izolací která přesahuje oba konce

myslím, že Moas to pochopil přesně.

Já to taky chápu. možná chce spojky klepat kladívkem nebo kousat kleštěma

Take veci sa predsa zasadne pajkuju, a da sa na to zmrstovacia buzirka (teplom napr. od zapalovaca sa zmrsti)
Akekolvek mechanicke nezmysly su nespolahlive, ak nemas krimpovacie klieste.

Zdarvím, tak tak. Dělá se tam tzv. automobilní spoj. Dráty se oholí, tak na délku 10 mm a zakroutí se zvlášť a pak se zakroutí do sebe v ose. Smozřejmě před tím se na jeden navleče smršťovačka. Po zapajení je přetáhne smršťovačka a zahřeje se. Toto je nejspolehlivější. Dělali jsem to vždy u tažných zařízení. Použít tam třeba takové ty zavírací spojky s plechem, tak to bylo na houby a akorát to přestřihlo dráty.

Kdo neumí, ale pájet nebo je líný, tak mechanicky lisovat je jediná možnost. Dávat čokoládu jak v bytě je v autě prasárna.

nás tedy kdysi ušili spájet vodiče tak, že se ztenkého měděného drátu navinula trubička příslušného průměru a délky, do trubičky se zasunuly vodiče z obou stran, propájely a přes to smršťovačka. /která se ale nasadila jako první/

Cokolvek zakrutene je nahovno ak to neni pajkovane, je tam odpor vznika tam ubytok napatia oxiduje to po case to robi problemy ktore ani svaty nenajde pricinu. Take veci sa zasadne pajkuju (//edit: samozrejme alebo krimpuju profesionalnym naradim). Cokolvek ine je uplna prasiaren nespolahliva keby mi take daco urobil napr. autoservis tak by som ich tam prisiel nakopat vsetkych.
(a nechapem co je treba na pajkovani umet, prilozis k sebe das tam pajku a zahrejes pajkovackou. Pajkovat sa daju medene draty, hlinikove sa pajkovat nedaju)

No to by se musel vidět ten můj spoj. Kromě o malinko většího průměru než zbytek vodiče a jiné barvy smršťovačky, protože barevné nejsou u nás často, tak není nic poznat a ani autorizovaný servis by se nemusel bát dát záruku po zbytek životnosti. Pokud se někdo naučí pájet, tak to není problém. 100 % lepší vodivost a spolehlivost a i pevnost než lisované spoje.

Na pájení je třeba umět vše, jako u každé jiné věci. Ono i pořádně zámést a neprášit se člověk musí naučit.

Ano pajkovane je ok. Som myslel najprv ze to len zatocis a zmrstis co by bolo nahovno, az potom som si precital ten prispevok druhykrat :)

Pájení není ideální všude. Pokud půjde třeba o lanko v autě, je docela slušná šance, že se letovaný spoj, díky ztrátě pružnosti, v místě spoje utřepe. A cínový mor taky není žádný vymysl. Na některé aplikace je víc hodí jiný způsob spojování.

Na to tam je ta zmrstovacia buzirka aby sa tam nic neutrepalo. (P.S. navyse ak to nepajkuje magor tak ten spoj nema viac jak 2mm)
P.S. a k tomu moru - pajka neni cisty cin ale zliatina. Keby sa ti pajkovane veci v mraze rozpadali, tak sa ti rozpadne palubny pocitac aj vsetko. Cim myslis ze to je vsetko pospajane tie suciastky? Dnesne auta maju desiatky pocitacov (uz moje 10rocne ma 22 mikrocontrollerov na roznych miestach) a samozrejme ze t oje vsetko napajkovane na nejakych plosakoch.

U lanka, pokud má být spoj pevný, musí pájka proniknout mezi jednotlivé drátky, tím ztratí pružnost. V místech, kde je pájka vystavená nižším teplotám se používá speciální s jiným složení. Kdysi se používalo více olova, to je teď zakázané. Prostě v některých případech je vhodnější spojovat vodiče jinou technologií.

Na ine spojky ale potrebuje krimpovacie klieste, aby sa material spojil aspon na malickych bodoch velmi vysokym tlakom podobne ako pri zvarani. To sa neda dosiahnut nejakymi kombinackami.
Pajkovanie je velmi dobra alternativa ak clovek nema krimpovacie klieste. Ked sa to zapajkuje dobre tak to vydrzi dlhsie jak cele auto (ja viem jak pajkujem a aj co to vydrzi)

U spoje dvou dratu v lufte to tak nevadi. Vadi, kdyz clovek pripaji drat v aute k necemu pevnymu, to se uklepe na 100%, otazka je jenom kdy.

to se jmenuje WAGO nebo taky čokoláda.