ČZ 175/477 začala špatně svítit
Zdravím. Celou dobu svítili světla dobře, ale teď začali z ničeho nic blbnout. Potkávací svítí jenom horní polovina. Tak to má sice být ale svítí tak intenzivně jako světla dálková. Dalkové svítí zase celé, tak jak to má být správně ale intenzitou, jako světla potkávací. Nevíte, co s tím? Žárovky jsem zkoušel různé ale tím to není a ani jsem do ničeho předtím nezasahoval, prostě to začalo jakoby z ničeho nic. Diky za rady
"Intenzita" je dost ošemetný pojem. Pokud je patrná jiná BARVA světla - je růžovější, nebo bělejší, nepomůže nic lépe, než voltmetr.
Vada může být ve špatném ukostření žárovky - pak se to chová takhle divně.
Dost dobře nechápu, na co si stěžuješ (nebo se tím chlubíš?). Tyhle žárovky se dvěma vlákny mají (tedy obvykle mívají, nemohu tvrdit, že neexistují i jiné) na obě vlákna stejný příkon a měly by mít i stejný světelný výkon. A jestli potkávací světlo svítí jen horní polovinou , mělo by to být v pořádku - zkus svítit proti nějaké stěně, jet proti ní (ale včas zastavit
jestli se to rozhraní světlo/tma nějak pohybuje nebo je víceméně ve stejné výšce. Nepohnul se ti celý reflektor?
http://www.jawa.eu/editor/filestore/File/dokumenta ce_a_navody/Navod%20250-CZ.pdf
str. 16
S tou hlavní žárovkou to u starších motorek není pravidlem, ale tenhle typ - mimochodem, překrásná motorka, gratuluji a závidím - má dle návodu výrobce z r.77 př.n.l.
mít žárovku 6V 35/35W (u kývačky to bývá 6V 35/25W), takže by měla svítit stejnou intenzitou i barvou světla v obou polohách, jen opticky jinam...
Doporučuji přeměřit voltmetrem přímo u žárovky, ale příčinu bych hledal v přepínači na řidítkách, který lze snadno (jako ostatně u všech starých a ještě dobrých strojů) rozebrat demontováním jednoho průběžného šroubku s maticí M3, povolením 3 "červíků" M3 odpojit dráty (poznačit, nepřehodit) POZOR
- v krajní poloze po demontování krytu vyskočí pružinka s přepínacím kontaktem (neztrať to) a dalším potočením vypadne i celá pohyblivá část z bakelitu, vyčistit kontakty jemným smirkem, nakonzervovat kontaktolem a složit. Jenom pozor při skládání - lze jej také sestavit ve verzi "přepínač směrovek", tedy "s nulou uprostřed", což je nepraktické 
Celá operace nepotrvá ani hodinku a za to se Ti motorka odvděčí dalším spolehlivým provozem. 
Nesetkal jsem se se žárovkou,která by měla rozdílnou vatáž dálkové-tlumené.
to snad mají všechny H4
Dostal jsi mě !
Ale hovořilo se o staré motorce.
Dobrý den mám stejnou čz jako vy. Rok výroby 1971. Už mě štvalo jak to špatně svitilo tak jsem si sehnal žárovku z trabanta 6v 40/45W a ted to svítí pomalu jak auto
samozřejmě přehánim ale na ty obyčejny žárovky 35W na toto zaručeně nemaji. Ovšem nutností je mít dynamo 6v 75w nebo uplně nejlepe VAPE.