Vyšlápnutím spojky se přestane točit vše za setrvačníkem, tedy nejen předlohová hřídel, ale samozřejmě i hřídel hnací, a také všechna ozubená kola a synchronizační spojky na hřídeli hnané, což je v součtu podstatně více třecích ploch, než jen dvě mazaná ložiska. To vše se pohybuje v oleji většinou 80W-90, který je pří teplotách pod nulou už docela hustý a při -15°C se jen s obtížemi vypouští.
Je ale pravda, že převodovky v osobních autech jsou malé a jejich odpor je i přes uvedené, v poměru k motoru, celkem nízký, narozdíl třeba od převodovek v traktoru. Ale také spojku při startování sešlapuji.