Ojeté auto do 40 000Kč
Hledám nějaké ojeté auto. Hlavně spolehlivé a pokud možno co nejméně náchylné na korozi.
Moje požadavky jsou:
-mělo by to být něco prostornějšího, nejlépe kombík a 5 dveří
-rok výroby cca 1997-2000 max.
-spotřeba max 7 l na 100
-benzín
-kdyby po sklopení zadních sedaček vznikla rovná plocha k přespání, bylo by to velké plus, ale netrvám na tom
Z menších aut mám tipy na Nissan Almera, Mazda Demio
Ale spíše bych chtěl něco většího...tipy: Nissan Primera kombi, Fial Palio 1.2, Mazda 323F (ale u té je prý s korozí problém).
Po špatných zkušenostech odmítám francouzské značky.
Za případné další tipy moc děkuju.
S kolika francouzskými auty a jakými značkami a typy máš ty špatné zkušenosti? Já mám šest a půl roku thalii, pravda, kupoval jsem si novou, a zatím naprostá spokojenost.
BTW: Už ses poptával mezi známými a v autobazarech? S jakými výsledky?
Osobně Renault Scénic starý typ, 3x rozsypaná převodovka, 2x problémy s imobilizérem, který jsem nakonec musel odpojit...Jinak ostatní mám z doslechu od automechanika. Ale je pravda že většinou nadává na Renaulty. Ale ten Citroen Xsara kombi nevypadá zle... pozinkovaná karoserie, to je velké plus.
Tak o automechanicích si už taky myslím svoje. Když jsem se svýmu "dvornímu" mechošovi svěřil, že tu letitou oktávku už nebudu udržovat při životě a že bych si chtěl koupit něco novýho, tak mi doporučoval koupit si jetýho VW Transporter, tedy dodávku, že jsou to spolehlivý auta, provozní náklady srovnatelný s osobákem, naložím tam spoustu lidí a věcí... to sice jo, ale budu jak debil jezdit s dodávkou? Na cokoliv jinýho, než Škodovky a VW prohlašoval, že jsou to zmrdoauta, na milost vzal ještě Dacii (jednoduchý auta, málo elektroniky, na druhou stranu výbava Dacií stojí za hovno.
Prostě každej mechoš má svou oblíbenou značku a na tu nedá dopustit. A pak jim věř. Ono je to jedno, ojetý auto se může posrat každý, nehledě na značku. Proto jsem se nasral a koupil už auto nový. Po max. osmi letech to půjde pryč a ještě to kdejakej vůl koupí s tím, že je to vcelku mladý auto.
já těch 8 let vidím jako optimální. Při běžném nájezdu to je nějakých 150-250 tisíc km, většinou si to auto v tomto věku žádá už větší údržbu a na denní ježdění už to není. Navíc se ale (většinou, pokud je udržované, má servisku) dá ještě docela dobře prodat.
A tak to přesně plánuju - roční nájezd asi 20 - 25 tisíc km, za 7 let to udělá těch 150 tisíc, kdy se mají měnit rozvody. S rozvodama většina lidí při nákupu ojetiny počítá, takže si to vymění sami.
Ještě se dívám na Opel Astra druhé generace v kombíku. "Od roku 98' je karoserie všech verzí druhé generace Opelu Astra plně galvanizována."
Vidím že nafťáky mají menší spotřebu, kdybych si pořídil nafťáka na takové krátké trasy, poznám to na nižší spotřebě? Nebo je lepší koupit benzín?
na krátké trasy ten diesel bude trpět a budeš s ním mít problémy. Ojetý diesel bych kupoval jen od opravdu prověřeného člověka nebo nejlépe známého. Diesely totiž prošly evolucí dříve než benziny, a tak se serou už dnes, kdežto benziny se budou srát až ty dnešní downsizy budou mít nalítáno přes 100 tisíc (tj. řekněme do 3-4 let odedneška)
Mohl bych jen diporucit mitsubishi space star benzin mam 1.6 spotreba kolem 7 ale da se jet i za 6.Auto mam 7 let 120 tis najel a menil jsem jen olej.svicky desticky zlatej japonec
U tohoto modelu jsem slyšel že se musí znova naprogramovat (?) řídící jednotka po odpojení nebo úplnému vybití baterky....co je na tom pravdy?
Blbost .nikdy jsem nic neprigramoval ani pri vymene baterie
Co se týče toho mondea měli jsme 2006 diesel celou dobu paráda vůbec nic, jeden známej když přišel na návštěvu nám říkal: "Koho je venku ta časovaná bomba před domem?" a my, že naše ale žádné problémy s ním nejsou naopak si ho strašně chválíme. Na to se už jen pousmál. A za nějakou dobu to začalo. Prvně odešlo vstřikování. Po výměně zhruba do týdne odešlo turbo(vypálená díra nebo co), po výměně turba a nastartování se opět zasrali vstřiky takže celé znova. A poruchy pokračovali dál... Jezdilo se od servisu k servisu vždy auto měli v servise několik týdnů pak nás zkasírovali a že měli všechno rozdělané ale nejsou schopni to opravit, že neví co s tím je a poslali nás jinam. A tak to probíhalo u několika servisů nakonec jsme za auto zaplatili za opravu zhruba 100000, stejně to nakonec extra nejelo, auto se prodalo do AAA kde nám za něj dali 100000.... i za to jsme byli rádi protože bylo na odpis co se týče motoru.
Takže výber se mi zúžil na Fiat Palio Weekend, Citroen Xsara kombi a Opel Astra G kombi. Které z těchto aut v benzínu má mezi ojetinama nejvíc spolehlivý benzínový motor? U všech třech by měla být pozinkovaná karoserie.
Ve hře je ještě Ford Focus I. kombi...
Pri auatach je to asi tak ako pri PC, co mechanik to nazor a samozrejme rozdielny.
Moja Lagina ma 250k najazdenych a asi 70k som do nej daval len olej. Teraz som musel menit loziska, tecucu manzetu, vpredu sa mi rozpadli kladky a prednedavnom odislo pomocne palivove cerpadlo. Napriek tomu si dovolim tvrdit, ze sa jedna o spolahlive auto.
To potvrdzuje tw slova, ze pri urcitom pocte km (ja nemam urcite stocene) musia menit viacere veci na akomkolvek aute.
Btw okrem fam su aj urcite pravdive veci, napriklad sam Renault priznal verejne, ze druha generacia Lagun (a odvodenych modelov) bola nestastna a mali zvysenu poruchovost na rozdiel od 1 a 3 generacie, ktore su vyrazne vydarenejsie.
Z toho co píšeš v diskusi soudím, že auta rozhodně nejsou tvůj obor. Nejlépe tedy uděláš když se poptáš známých, jestli neznají někoho z oboru - ideálně když je to člověk fungující dlouho v autobazaru. Pokud půjdeš kupovat auto ty sám, bez ohledu na to jakou značku vybereš, s extrémně vysokou pravděpodobností koupíš špatně(náklady, ať už okamžité nebo pozdější, převýší užitnou hodnotu plechovky). Půjdeš totiž zřejmě do střetu, ve kterém na jedné straně stojí člověk profesionálně se živící obchodem s auty, snažící se tedy, vybaven letitými znalostmi aut i lidí, s minimálními náklady maximalizovat zisk, a na druhé straně stojíš ty, jakožto laik potřebující pořídit si použitelné přepravovadlo. Nemáš šanci vyhrát.
Pak je možnost koupit od soukromníka, kde zpravidla stojí proti sobě dva amatéři. Naděje na dobrý kup je o něco větší, hlavní roli hraje náhoda. Potíž je však v tom, že se mnohdy nakonec ukáže, že ten prodávající ve skutečnosti funguje také jako překupník, který si třeba jen při zaměstnání přivydělává prodejem nezřídka problémových aut.
Doporučuji tedy vybrat si v inzerátech pár aut které se ti líbí, vzít s sebou zasvěceného člověka kterému můžeš věřit, objet s ním nabídky a nechat si od něj vybrat dobrý kus.
Pokud si ještě něco nevybral klidně bych se nebál doporučit Ford Mondeo kombi 1.8 nebo 2.0..
Spotreba 7,5L ,a tyhle benzínový motory jsou držáky..Jedno vlastním má teda jen 125tis, ale kamarád má mondeo 2001 2.0 ,a má 340tis a podle toho co říkal neřešil žádne větší problemy jen klasiku..Mondea byli špatný jen diesly,benzíny jsou ok, a hlavně je tam řetez..
Ještě bych se být tebou poohlédl po Mazdě Premacy,prý celkem slušný držák..
Hodně štěstí s výběrem:)