Samozřejmě, je to totiž nesmysl. Neukostřený motor by byl "mrtvý", neběžel by ani startér.

Tohle bude problém ve spojích pojistkové skříňky, nebo je špatný kontakt v přístrojovém štítu. Je jasné že ti do části palubovky nejde proud. Je to karbec nebo BMM? Cvakne hlavní relé po zapnutí zapalování?