
Přidání plynu před vypnutím motoru
Dobrý den,
proč někdo přidává plyn těsně před vypnutím motoru? Je to jen reflex z nějakého dvoutaktu, kterým dotyčný někdy jezdil, kde se tímto trikem přechlastal motor, který pak šel lépe za několik hodin nastartovat, nebo to má ještě nějaký jiný efekt?
Díky
Obnovím starý příspěvek, hodně vídám lidi, co zaparkují auto, prošlápnou plyn třeba na 2000-2500 otáček a potom ho nechají asi 30 vteřin na volnoběh a pak ho zdechnou. Zdůvodnili to tím, že před chcípnutím protáhnou zase a pak nechají půl minuty dochladit turbo, co si o tom myslíte ?
A co vám není jasné na odpovědích v tomto tématu?
Napsal jsi to fajne tu řečnickou
Jen dodám, ze takovýhle zdechani je nutný u wankelova motoru, asi jen u starych mazd. Pro moderní motory s turbem to chce pianko dojezd posledních par km, zastavit, nechat minutu na místě na neutrál dochladit turbo a pak chcipnout ...
a pak jsou normální auta které mají nezávislý okruh pro dochlazování turba který i po chcípnutí motoru turbo ještě chvíli dochlazuje.
Jen ze zvědavosti, který to dělají? Nijak jsem se o to nikdy nezajímal, tak třeba do budoucna to usnadní výběr, protože turbu se asi u dalšího auta nevyhnu.
Jo no, taky mám zatím atmosféru ale do budoucna to bude nějaký motor od sekačky s turbem...