S tím knotem mám osobní zkušenost a hodnotím to opravdu kladně. Existuje asi ale víc kvalitativně/cenových relací těch sad. U velkýho auta, kde jsou gumy tlusté, mají přes deset "pláten" a dost se hřejí, tam se vyplatí nešetřit a mít fortelný nářadí. Po odhalení díry se to nevypouští úplně, ale sníží se tlak vzduchu (ono 8 Atm. udělá i díru do hlavy), propíchne se díra a "urovná" takovým špičatým skoropilníkem, pak se do vidličky vloží knot, napatlá lepidlem a zarazí do díry tak, aby konce čuměly ven. Guma se zase dofoukne a trádá na cesty. Problém může být, když se bezdušová guma hned neodhalí a při jízdě bez vzduchu se odlepí od ráfku. To kompresůrkem za 400,- nenafoukneš...