Jawa 50 na lih nebo ethanol

Máš nejakou lacinou dodávku lihu z Ostravy ??

Vyzkoušej vyrobit pro motor bohatší směs - zdvižení jehly v karburátoru, popř. větší trysku.V tom lihu by stejně mělo být cca 10% benzinu. Pokud to pojede, tak ještě zkus nepatrně zvětšit předstih. Hodně zdaru.

Šel bych max na směsi 80:20, méně benzínu bych asi raději nedával, při 50:50 by neměl být problém jezdit bez úprav. Jen doplním že na tohle by se neměl používat normální líh, ale dehydratovaný (odvodněný).

Můj otec mi vyprávěl, že jeho pařez jel za tepla i na naftu 1:1 s benzínem. Ale nesměl schládnout motor, jinak to už nenastartoval

Mně otec vykládal o starých motorkách na petrolej. Nastartovalo to na benzín a po chvíli jízdy, až se to zahřálo, se ručně přeplo na petrolej. Nikdy jsem to na vlastní oči neviděl.

kutilska.poradna.net

To otec skutečně nelhal, tímhle způsobem krmili dříve i některé druhy traktorů, tam se petrolej ještě předehříval od výfukového potrubí. Ovšem současná cena petroleje - ???? Taky je otázka jak by to spalovalo v poměrně vysokých otáčkách motoru pionýra.

U naftových motorů není petrolej až takovej div, to u benzíňáků je to trochu neobvyklý.
Já jsem na vojně jezdil s BVP předělaným na petrolej, bylo na to i několik tanků. Bylo to výrazně levnější, než nafta. Jediná nevýhoda byla, že to trošku hůř startovalo.

pokud máš známé na letišti, tak pohoda, letecký petrolej stojí třtinu co benzín , mimochodem, v zimě se dá petrolej přidávat do nafty aby netuhla a lépe se startovalo , tím nevyvracuji tvojí zkušenost, ono jezdit na čistej petrolej už je něco jinýho...

Bylo tam na petrolej jen několik strojů, bylo to prej v rámci výzkumu. Hned vedle byl vojenskej výzkumák pro vozidla, mimo jiné se prej pokoušeli do starejch T72 nacpat turbo, ale nešlo to uchladit.
Ono to armádu určitě zajímalo, když BVP si bere skoro 150l nafty na 100km a tank přes 550l/100km, takže tam je úspora opravdu zřejmá. Jeden výjezd tanku na cvičiště a hned mají na výplatu jednoho majora.

Mě by třeba zajímalo, jak vypadaly auta na dřevoplyn. Způsob startování, jízdní vlastnosti apod. To mi zase vyprávěl děda. Ale do podrobna to neznal.

Přečti si tohle:
http://auto.idnes.cz/unikatni-skoda-rapid-pro-gori nga-dob-/auto_ojetiny.aspx?c=A120827_000532_auto_o jetiny_fdv
jestli uhlí, nebo plyn, princip je totožnej.

Skvělý článek, díky.

v Plzni ve škodovce byly snad dva tanky přestavěné na dřevoplyn , jinak to není vůbec problém, kotel postavíš za pár hodin, je jen nutný dřevo v uzavřený nádobě (nebo lépe dřevěné uhlí) ohřát na 500°C a víc, pak jen z té nádoby odvedeš plyn do sání motoru, tedy měl by tam být mezi ještě chladič. Měli by se upravit kompresní poměry, ale funguje to i bez toho - číma starší motor, tím jsou k tomu přizpůsobivější. Lépe je použít benzíňák. Jinak dřív na to jezdili i autobusy, prostě na zadku měli pověšenej kotel a sypali se tam dřevěné štěpky.
Někde tu mam i kompletní příručku "Přestavba vozidla na dřevoplyn"

My jsme na zplynováni dreva a uhlí zapomeli, no v dobách pre II válkou to byla úplne bežná technologie, obecne známa a užívaná. Nikomu neprišla nijak exotická, netypická.

Zplynováni je princíp príšerne, skutečne desne starej, tisíce let. Výrábelo se tímto zpúsobem drevené uhlí pro kováre.

V dobách pred elektrinou, každé vetší mesto melo vlastní plynárnu na výrobu svítiplynu z uhlí.

Plyn se užíval hlavne pro svícení, proto ten název. Samozrejme kdo si mohl dovolit, plynem varil a topil.

Zdravim,ja jsem u jawy 250 namichal cisty etanol s olejem a jela jen prizavrenim sanim,ale rozdil s benzinem nebyl zadnej.Chtel jsem do sani vyrabet skrtici klapku,ale nakonec jsem se na to vys....Proste etanol potrebuje min vzduchu a vic smesi.

Takže kdybych si vzal svého fichtla nalil tam ethanol E85 s olejem a vytvořil bohatší směs tak to pojede ?

pojede ikdyž se karburátoru ani nedotkneš , pravda je, že by to nebylo od věci, nebo čepovat 2:1 E85 a benzín, a jen tak mimochodem líh=ethanol a E85 není ethanol, ale směs 85% směs denaturovaného (snad methanolem) dehydrovaného lihu s 15% benzínu . Jo, a bacha, líh v tom palivu likviduje hadičky...

Takže bych to měl ředit s benzínem nebo to tam lít takové jaké to je ?

Pokud chceš mít v brzké době ucpaný motor usazeninami tak to klidně dělej. Bude Ti to kouřit, nebude to mít výkon a zkrátka všechno zas....! Další otázka bude stav ložisek na klice, protože petrák není tak mazný jako olej. Je ovšem pravda, že starý "dobrý" motocykly takové palivo schroupali bez obtíží. Ředil se technický benzin s petrákem 1:1

Ředil se technický benzin s petrákem 1:1

No to byly časy, kdy jsem si technický benzín tahal domů z praxe, každý den 2 litry.Pak jsem proháněl pionýra
Dneska je cena tak trochu jinde.A petrolej?Radši ani nekoukám.

Já jsem z toho pochopil, že tam chce lít E85, nikoliv petrolej.

To bylo na příspěvek nade mnou.....

Já taky nereagoval na tebe, ale na onen příspěvek nad tebou.

Další otázka bude stav ložisek na klice, protože petrák není tak mazný jako olej.

U dvoutaktu mám trochu pochybnosti o mísitelnosti lihu s olejem, ale nezkoušel jsem to

ředit s M2T olejem.mrkni na youtoobe.já mám pincka udělanýho na ethanol,ale zatím pouze doladuju.se mi nějak rychle moc zahřeje a přehřívá se.akorát problém se startem,když dlouho stojí,panč ethanol tahá vodu do sebe.fofr sprej to vyřešil