Přídavek pro ohyb plechu
Zdravím lidi, chtěl bych se tu zeptat, nemáte někdo zkušenosti s ohýbáním plechu na přesné rozměry. Popřípadě s návrhem ohýbaných plechů v CAD programech kde jde tento přídavek pro ohyb automaticky spočítat. Potřeboval bych si poohýbat osmi-hran z Al plechu tloušťky 2,5mm. Vnitřní rozměry osmi-hranu musí být ale hodně přesně ohnuté (odchylka tak +-0,5mm) bude v tom ohnutém profilu běhat osmihranná tyč. Mám v plánu to provést tak že až bych měl zjištěny ty přídavky tak bych si to rozkreslil na ten plech a udělal z jedné strany drážky tak 2mm široké a milimetr hluboké plech by se pak v těchto drážkách líp ohnul. Jen aby ty drážky byly ve správných vzdálenostech od sebe. Přikládám foto jak by to mělo vypadat. (Je to modelováno ve studentské verzi CADu SolidWorks) Jestli by měl s tímto CADem někdo zkušenosti a věděl jak se tu počítají ty přídavky, bylo by to OK.![[http://2i.cz/2i/i/50157c55/bfd3e7873f4b781609f103f 4a6960624/d85aa78d5e.f.jpg]](http://2i.cz/2i/i/50157c55/bfd3e7873f4b781609f103f4a6960624/d85aa78d5e.f.jpg)
Děkuji moc za rady.
Ak je nutna taka presnost tak by som povedal ze sa to bude sustruzit na pocitacom riadenom sustruhu z jedneho kusu materialu. Inac si to neviem celkom dobre predstavit.
BTW. ked v tom ma nieco behat, tak by to chcelo nejake valcekove lozisko alebo co, nie som mechanik ale behajuca tyc v osmihrane bez loziska, a este aj z makkeho hliniku, z toho mi stavaju vlasy ako laikovi :)
Pravda, jak je výše uvedeno
. Jak o postupu "konstrukce, návrhu" i uvažované technoligie výroby. Nevím nic o důvodu takového řešení, ale zdá se mi "pitomé". Ocelový "obal" s plastovými kluzáky by se řešil snadněji a bylby funkčněnjší...![]:(](https://static.poradna.net/images/smiley/evilworry.gif)
![]:(](https://static.poradna.net/images/smiley/evilworry.gif)
![]:(](https://static.poradna.net/images/smiley/evilworry.gif)
Lze předpokládat, že dnešní "konstruktér" vůbec nikdy nebyl v praxi, co nenašel na internetu, to neviděl a "hraje si". Nu což, nese to doba. Proto se nedivím, když konstrukční kancelář je odborníkem na jakékoliv konstrukční práce, protože si koupila program a zaplatila kulatý razítka. Jenom je nutné její ač jednoduché, přec PC řízené stroje po zhotovení "programově vyladit". V práci máme mnoho jednoduchých, jednoúčelových pohonů, řízených frekvenčním měničem, kde se nastavila rychlost při spuštění /"odladění"/ a od té doby ji nikdo neměnil. Motor se točí na 25% otáček a musí mít přídavné chlazení, aby to vydržel a elektronika topí do rozvodny, kterou taky chladíme. A to jen proto, že konstruktér nebyl ochoten vypočítat potřené otáčky a stanovit správný převodový poměr...
Chjó, jak mne tohle neumětelství výplodů vysokých škol vytáčí, když čtu knihu "Utajené projekty Škoda" o prof. Medunovi, známém konstruktérovi a nestorovi našeho automobilního průmyslu, který kreslil rukou a ke zrodu myšlenky používal hlavu
Předně u Al nemůžete narušit povrh nějakou drážkou, protože potom ten ohyb praskne dřive či později, je to uzavřený profil, tudíž ohýbačkou ohyby pouze naznačíte, ale pak to budete muset nějak stáhnout a uzavřít a to bez použití kopyta nikdy přesně neuděláte, tudíž budete potřebovat ještě trn požadovaného tvaru a velikosti, kolem něhož to dotvarujete.