Koupě ojetiny, cena cca 100000 Kč
Ahoj, jaké auto byste mi poradili v ceně okolo 100000. Ideální by bylo kombi či MPV. Auto budu využívat takřka každodenně a potřebuji i nějaký ten prostor. Favoriti jsou zatím Ford Focus a Opel Meriva.
Děkuju předem.
Tak to je síla. V prvé. řadě je si třeba uvědomit že je nutná rezerva min. 10 000. brzdy výfuk .....potom že disel má drahé opravy motoru vstřiky , turbo .....Od dob turba už neplatí, že disel je držák. velké auto - velké pneu a cena. Ford v dané cenové relaci bude starší a tím i věrší možnost dílů z druhovýroby nebo vrakáče.
Rady na BMW. Audi VW .....leda pro zvýšení ega.
A stížnosti na Opla jsoz z doby našich dědečků. Rezavějící spoje, lemy. ...To už dávno není pravda.
VW bych osobně nezatracoval. Co do dílů to není určitě žádná tragédie, třeba takové golfy, pašíci. Je jasné, že každý lišák chválí svůj ocas, ale mě třeba passat sedne víc než oktávka.
presne,takovej vw touran 1,9tdi jasny jsou tam kurvitka,ale je to dost prostorny,malo zere,hezky vypada,clovek si neudela ostudu,jak s 1kovou oktavkou.treba kamos ma 2ku golfa.z 89.to auto neni zrezle.furt jede,nenecha ve stichu,studeny starty parada,a to ne,ze by do toho vrazel tisice mesicne,ale da mu,co potrebuje,a golfik se mu odvdeci jen v dobrem.no a to,ze tam nekdo pise,ze bmw,audi,vw je na zviseni ega,ho ma asi sam male.myslis,ze ti da fabie to,co bmw?da ti punto,co audi?da ti civic,co passat?neda,nejde o zvysovani ega,ale oto,ze kdyz na to clovek ma,tak si dopreje.jako by jsi rekl,ze kdyz koupis kvalitnejsi maslo,tak si neco zvysujes,ne!chces jen kvalitu.sry za hrubky,je pul 3 a ja ani nevidim a usinam XD
Jenže právě Touran je docela poruchové auto, měl jsem ho ve výběru, ale kvůli některým zásadním věcem (poruchovost, modře podsvícená palubka) vypadl z výběru.
A pak si dovolím polemizovat s tvým názorem o egu a spol.: za 100 tyček si koupíš maximálně rezavou, 10+ let starou obludu, ale velkou, to je fakt. Jenže pasivní i aktivní bezpečnost je někde jinde (nevěřím třeba, že po těch 10 letech někdo investoval peníze do výměny airbagů a pyropatron, což je standardní servisní úkon). Řečeno jinak, ona hypotetická HTP Fabie (a za 100 tyček se dá určitě pořídit lepší škodovka než HTP Fabka) bude sice menší, ale v konečném důsledku bezpečnější a protože bude i mladší, tak vydrží i déle, než auto 10-leté auto těsně před svou smrtí.
Můj názor je, že pro "normální" ježdění se nevyplatí kupovat auto, které je starší než 8 let, protože reálná životnost dnešních aut je do 12 let. U starších aut je samozřejmě životnost vyšší, jenže tam se zase naráží na zastaralost s ohledem na bezpečnost a komfort.
o touranu nevim nic,jen ten vykon a vzhled se mi libi.Jasny,pak se taky musi brat to,ze tazatel o karu za 100k si vybere stejne podle sebe.Kazdej od auta ceka neco jineho.Ja bych do fabie nesel,tu dvojkovou uz mozna a to tu rs,jinak vubec.Ja planuju BMW 740,
4,5 litru,210kw
a pak s tím budeš jezdit na dovolený s rodinou, po městě a tak...Sorry, ale tazatel očividně nevybírá auto na okruh ani na zabití. Přijde mi to fakt ujetý, kupovat si v dnešní době skoro pěti litr. Ještě pochopím, když si to někdo koupí ve starý americe, protože láska. Ale bavoráka v pětilitru? Na co? Abys trhal prdel oktávkám? Takový potkávám taky rád, no
kupovat starou 740i jak 3982 litru nebo verzi 4.4i je dnes zbytečný takový nápady mají akorát malý kluci... a na Octavku mi stačí moje 530D když už chceš závodit ale to je dneska zbytečné někde tě změřej že jedeš o 40km/h víc a máš většinou po papírech. a stejně tyhle velký Baworáci jsou žravý a težký takže na nějaké závodění to není já mám tu 530D v limuzíně manuál auto má 1600 kilo a výkon 170KW cca (mám upravenou ECU)takže bych si tu starou 740i možná i vychutnal ale nač to zkoušet...
ve městě o 30km/h, mimo město o 50km/h
Co je špatně nechápu se přepíšu a hned jsem za debila.
jde o to, že když pojedeš o 40km/h více než je limit ve městě, tak přijdeš o papíry, kdežto mimo obec jen o body.
Sory příště to napíšu tak aby bylo hned jasno jak to myslím tak že ve město když pojedeš o 40km/h tak berou papíry a mimo body tak jsem to myslel díky za opravu
Ale ted nevím jak to je s tolerovanou rychlostí protože jsem jel ve městě asi o 8km/h víc a už mě stavěli nevím přesně ted už kolik to bylo ale víc jak 10km/h jsem navíc nejel.
měla by tam být tolerovaná odchylka tachometru a taky dost může udělat, pokud máš na autě jiný rozměr pneu, než má být.
Tím to asi bude mám tam pořádný balony protože když tachometr ukazuje že jedu 75km/h tak ukazatel "zpomal" ukazuje jen 63km/h
To jsou jedny ze známek demence - používat rozměry kol, které na auto nepatří; jet podle tacho 75, podle radaru 63 - předopkládám, že v obci, kde má být 50... Takový exoty bych nakopal někam...
Většinou žádná tolerance není potřeba, protože když ti tacho ukazuje 50, tak skutečná rychlost bývá tak 45, což je dost velký prostor pro to, aby ses nemusel vymlouvat, že jsi jel jenom 51 apod.
V první řadě: KAŽDÝ tachoměr přeměřuje, a to VŽDY směrem nahoru (důvod jsou právě "právní" aspekty - výrobce si sichruje, že řidič pojede vždy reálně méně, než mu bude ukazovat tacho hodnota plus varianta, že tam strčíš větší kola). Jako celkem dobrý měřič ustálené rychlosti bych doporučil jakoukoli GPS navigaci, nebo mobil s GPS a odpovídající aplikací. Na měření dynamické rychlosti se GPS ale moc nehodí, má totiž celkem velké zpoždění.
V druhé řadě: vše je o přesnosti měření a toleranci měřidla. V praxi tedy nastavuje PČR radary na hodnoty okolo 55km/h v obci, pak mají "jistotu" že i když měřidlo má celkovou toleranci přesnosti měření 6-7% (tato se skládá z tolerancí jednotlivých komponent), tak 55km/h je už 10% tolerance, tudíž když jim to zapípá, tak mají jistotu, že mají přestupek. Nicméně (alespoň u nás PČR ani MP tyhle "malé ryby" neřeší, u nás máme jiné kabrňáky..
Jestli ti policajti naměřili o 8 víc, tak jsi jel 58, což normální auto ve vyhovujícím technickém stavu zobrazuje na tacho jako 63. Co bys na tom chtěl tolerovat?
Dobrý to byl jen příklad takovej jak mi to cca ukazuje nevím to teď přesně autem jezdim jednou za měsíc takže nemůžu 100% říct o kolik ukazuje víc, jinač ty kola jsou v TP napsaný jako vyhovující že na autě být můžou.
Jestli to je rozměr, který je zapsaný v TP, pak ti tacho musí ukazovat správně...
zkusím to projet dneska a kouknu na to jestli se shoduje s měřičem rychlost aspoň +- 2-3km/h
To jsem zvědav, kde vezmeš měřič rychlosti, to co je ve vesnicích, jsou pseudo hračky s chybovostí dobře kolem 25%, resp. přístroj jako takový bude i poměrně přesný, ale nejsou snad vůbec kalibrované, tři měřáky za sebou, jeden ukazoval 43km/h, druhej 61km/h a třetí 55km/h a to při stabilních 50km/h na tachometru. Ten druhej je úplně nějak pošahanej, neb stačilo přibrzdit o nějakých 2-3km/h a rázem ukazoval hodnot o 10km/h menší. A měřilo to mě, nikdo předemnou ani za mnou nejel.
Kde? nebudu to řešit nemá to cenu pojedu tak jak mám a nemusím tady pak řešit nějaký tolerovaný km/h.
ne ka chci 740 4,4 litru,vim otom jaka je spotreba,pojistka,dily,to vim.neni to o tom,ze koupim bawo se skoro 300konma,nwm 270asi,a nejaky skodovky ze budu davat.me jde o to auto.je to citove zalozeny vztah.jde o estetiku.ze by jsi s tvou upravenou jednotkou 160kw dal 210kw?nechci se hadat,ale jen tezko.teda kdyz by byla stejne udrzovana obe auta,vybrusy a tak.je jasny,ze kdyz bys jel se svou 530kou ktera je opecovavana teda asi a nekdo pojede se 740,socka,co nema love na opravy a dava tam z vrakace,tak to ho pak das.vis snad,jak to myslim,ale kazdej si chrani svou zahradku XD bmw for life
Opečovávaná je to bez pochyb 170KW (232 koní) byl výkon brzdě najeto mám poctivých 110 000 tisíc km servisku pravidelná údržba nebourané... nechci to srovnávat o to mi nejde auta by jeli na zrychlení skoro stejně dle mě i když mám o 54 koní míň ale zas skoro o 400 kg menší váhu no nic nebudeme to dál řešit každý má své sny a přání.Já měl před lety starou 750iL rok 1988 jelo to jo a hodně no dřív se ještě dalo a benzín byl za trochu jinou cenu tak jsem to neřešil to neřeším ani dnes tu spotřebu ale auto po letech začalo mít velké technické problémy tak nastali velké investice také za ty roky trochu víc vyhnilo taky najeto přes 400 tisíc tak jsem ho v roce 2005 zkusil prodat, neúspěšně nezbylo nic jiného než auto rozebrat zkusit rozprodat za pakatel nějaký díly a dát do šrotu, rok na to jsem si přitáhl z DE svého miláčka Baworáčka.
Hodně štěstí při výběru 740i
urcite diky za poprani dobreho vyberu.tobe take preji mnoho tisic stastne najetych kilometru a co nejmene invertic
No projel jsem se ted v Merive a docela se mi to auto zamlouva. Byl to 1,6 rok 2004. Libi se mi, prostornost vzhledem k velikosti auta. Jezdim dost po meste, takze je to plus