
Zámková dlažba stání na auto
Tak stále dumám nad tím jak to udělat v návodu Diton je
na původní zeminu 20 cm štěrkodrť 0-63 mm další vrstva 20 cm MZK 4-32 mm další ložná vrstva 4-8 5 cm a dlažba 8 cm
Teď otázka musím kopat příjezd půl metru do země nebo se dá nějak nahradit první vrstvy třeba beton plus kari síť ,děkuji
Odborně je doporučováno mnoho verzí, ale ujištuji Vás, že hodně, moc hodně záleží na dusání podloží..
zamkova
jezdí na tom VZV, dokonce i 8 tun náklaďák.
klidně bych těch 40cm nechal ale použil bych jen jednu frakci drceného kameniva.. je celkem jedno kterou..
tj. 30 - 40cm kameniva 0-63cm(například), na to 5 - 8cm štěrku (4-8cm) a na to dlažbu.. původní zeminu udusat žehličkou, stejně jako kamenivo 0-63cm.. po pokládce dlažby pochopitelně znovu udusat..
Beton ale v žádném případě.. Nejen, že by se pod pokládkou držela voda ale dlažba by se dost prodražila..
My teda nemáme na parkování zámkovou dlažbu, ale řekněme obyčejné plastové zatravňovačky a dle http://www.puruplast.cz/produkty/zatravnovaci-dlaz ba/pokladka/ máme asi 5-10cm hrubšího štěrku, vyrovnávací vrstvu jemného a na tom zatravňovací dlažbu. Celkem asi 15cm kopání. Takže bych zmíných půl metru asi určitě nekopal ;)
zajimave nekde jsem cetl ze se ma kopat az 85cm ale myslim ze to bylo na silnicni komunikaci
planuji take stani pro auto takze jsem se rozhodli prvni rok vykopat 30cm navezt sterk a parkovat necham to pres zimu
a az si to sedne a vyjezdim koleje pak prebytecny sterk jednoduse uberu a polozim zamkovou...