Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
Škubání v řízení
Při nějaké určité rychlosti? Pro začátek bych dal vyvážit kola.
Kola jsou nová obutá a vyvážená .škubání je cítit i když stojím na místě a jen prostě točím volantem je cítit poškubavání trhavý pohyb volantu .
V jakém stavu je servo a náplň v něm? Připomíná to stav, kdy je v hydraulice málo oleje.
To jsem si myslel taky ,že bude málo ale je ji dost auto jsemnedávno oupil nevím v jakém je stavu prý to můžou být i přicpané nějaké pístky já tomu nerozumím
Pokud to dělá při zapnutém motoru a při vypnutém ne pak je to posilovač. Pokud i při vypnutém mlotoru - nejezdit a hledat vůle v čepech.
Je možné, že toto auto má elektrohydraulický posilovač který něco vyvádí. je to čerpadlo s elektrickým motorem. Jeho ovládání neznám, schéma nemaje. Jízda je nebezpečná, protože při výpadku posilovače zvláště v zatáčce či předjíždění hrozí ztráta kontroly nad autem.
Čerpadlo je hydraulické poháněno klínovým řemenem
A neni volný klíňák?
Bohužel klínový řemen je jako struna je dobře našponovaný.
Zdravím,toto je jasný příznak nedostatku oleje.Další možnost je mírná netěsnot v posilovači, která stačí k poklesu tlaku a tím škubnutí do řízení(kouněte na servo jestli někde nerosí olej- manžety).Potom to můžou bejt zadělaný nebo vadný přepouštěcí ventily v posilovači.
Děkuji za reakci oleje je nad MAX a nikde nic nerosí tak to budou ty zadělané ventily asi dá seto nějak pročistit ?
Dá se to udělat.Servo ven a rozebrat,vyčistit, vyměnit těsnění,dát dohromady, implantovat zpět a nalít olej. A je to.Takhle to vypadá jednoduše, jde o to kolik se toho musí jaksi rozebrat navíc.
Brzdy a řízení jsou jediné dvě věci, které musí na 100% fungovat. Pokud nemáš dlóóóuhou praxi v opravách sežeň si někoho. Kouslé řízení je o hubu.
To je jasné ale škubení v řízení je jen když kapalina je studená po cca 20 km je řízení v poho.
Tak to spíš vypadá na ty ventily a Henessy má pravdu,řízení je vo hubu.Jinak teď jsem si pořádně přečetl,že oleje máte nad MAX, zkuste pro začátek ubrat olej (více memusí být vždy lépe).