Jaké auto? Student - 30 000 Kč
Zdravím, potřebuji pořídit auto, dojíždění 2x 35 Km - 4x týdně. Jsem student na VŠ.
Dostal jsem nabídku, můžu mít zadarmo Favorita, bez koroze, v dobrém stavu, garažováno, najeto cca 50 000 Km. Ale co si budeme povídat,v dnešní době. Upřímně mám z toho auta celkem strach. Auto je v rodině, takže bez přepisu, jen povinné ručení. Byl garážován, ale pokud ho vezmu, nebudu mít takové podmínky, obávám se koroze.
Další možnost je, že vyberu něco jiného, novějšího, rozpočet cca 30 000 Kč, samozřejmě mám rezervu na opravy, servis..
Prosím o nějakou radu, jestli vzít toho favorita, nebo raději ne.
Dělám v oboru IT, takže mi jde taky o to, abych trochu vypadal před lidmi.
Díky za každou reakci
S zadnym autem do 30kKc nebudes za kinga.
Favo zadarmo, tj bez prepisu bych i vzal. Pokud by si mel platit prevod, tak je drahy, ale takhle ti vyresi dopravu na rok az dva, behem kterejch shnije a konecne si zaslouzi misto v zeleznym nebi. A ty neco dosetris na o neco lepsi auto.
Nechci být za kinga ani nic podobného, jen se chci cítit trochu bezpečněji. Ale pravda, za 30k, to bude všechno pohnité, a na stejné úrovni.
Přeci jen otázka, jestli by nebyla nějaká zachovalá felicie na tom lépe? Určitě bych měl možnost po známostech do 20km. Přeci jen by tam už bylo MPIčko, místo karburátoru.
Ja som pred rokom kupil za 600€ WW Golf II TDI a nemozem si stazovat. Vykon je skvely (v ramci moznosti) a spotreba mala. Riesit pouzivanie/kupu stroja ako favorit/skoda120/felicia mi nepride ako dobry napad (uz davno mali byt v zbernych surovinach, nemozem si pomoc nemam ich rad).
Dvojkovej Golf se vyráběl v letech 1983-1991, Favorit 1988-1995 a Felicia 1994-2001. Nemyslíš že by spíš do šrotu patřil ten Golf?
Dvojkovej Golf je mnohem lepší auto, než ten Favorit. Motor, podvozek, komfort. Ale obě auta už jsou starý hebla, tam je steřelá guma, tam zarezlej šroub... ale Golfy tolik nehnijou, narozdíl od Fáčka.
Motor ano, ale jinak je to úplně stejný pekáč jako Favorit.
I když i u fáčka je motor silnou stránkou, není buhvíjak úsporný, ale je to držák.
Já měl dvojkovýho Golfa, tak vím, o čem tady píšu. Podvozek Favorita se s Golfem nemohl rovnat, vnitřek auta taktéž.
Můj otec kdysi v devadesátých letech chtěl koupit jiný auto, namísto Š100. Chtěl Favorita, bohužel byl ještě příliš drahej, tak z nouze koupil tehdy levnějšího Golfa. Zatímco se většina Favoritů časem rozpadla, Golf jezdil dál. Výborný auto.
Úžasnej je i opell kadett, nehnije - až na prahy, porádní spotřeba i dnes, díly stojí pár korun, síla který se málo co ze stejný kategorie vyrovná (favorit i felice jsou se sílou tak na polovině), nedávno jsme zkoušeli kolik to ještě dá a kombík 1,6 (r.v. 89) nás povozil 160km/h (nalítáno už bude letos mít 300tis), možná by ještě přidal, ale přeci jen, nejsu sebevrah
, už má všechno dost volný, 130 na dálnici dá v poho, to se o feldě r.v. 2000 1,6l říct nedá. Když se dá kadett do kupy je to perfektní vozítko a stará škodovka, ba ani ten golf se mu nevyrovná.
Ale stotožňuju se s názorem ostatních, ber fáčko a prachy co máš, použij jako základ pro kup něčeho pořádnýho, až vylezeš ze školy. Když se jezdí s rozumem, není fáčko o nic nebezpečnější než jiný auta. Natož když to chceš jen na takovéhle krátké cesty, na dovolenou do zahraničí bych s tim nejel
Mám Felinu 1.6 GLX v kombíku z 99-týho a že by měla problém jet 130 km/h se říct nedá. Jel jsem s ní na dálnici 150 a točila 4000. Já teda řadim při 2500-3000 ale myslim, že by s rychlostí nad 150, samozřejmě ještě s vyššíma otáčkama neměla problém. Je to dobrý auto a ty díly -> Nádhera!
Jakýkoliv starý Renault nebrat. Měl jsem kdysi R5 GTE, velmi svižné vozítko, ale ty ceny náhradních dílů a u všech vozů značky Renault staršího data výroby všeobecně, je to naprostá šílenost. Jenom pro názornost, za kousek fungl hadice pro chladicí systém není tady problém jít do částky se třemi nulami
, takže zbývají pouze vrakáče a staré díly, ale ne vše se dá nahradit již použitým dílem.
Jak radí ostatní, neohrnuj nad darovaným koněm v podobě Fačka nos a kup si do něj akorát pořádné Aku a pneumatiky a svou službu udělá. Pokud se stydíš za něj před ostatníma, parkuj dále od školy. Pokud chceš sponzorovat prodejce náhradních dílů, kup si nějakou zahraniční ojetinu. Pokud chceš něco v MPI, kup si Feldu. Nové díly za pár kč a to auto je nezmar, pokud možno v LPG. Poznáš to na své studentské peněžence velmi výrazně
Ale blbost - nesmis kupovat u renaltu, tam je vsechno drahy. Ale z druhovyroby jde poridit lecos za par korun. Mam Espace II, soused R25, jak rikas origos hadice, takovy maly kolinko 800Kc, ale v druhovyrobe je bezne k mani za 130. Spojkovy lanko origos 2kKc, druhovyroba za 500. Tesneni pod hlavu od vyrobce jen v sade za 4.5kKc, druhovyroba samotny tesneni 350Kc. Neni to kriticky.
Máš na mysli zřejmě díly noname výrobců, jo srandy s nima jsem si užil taky dost, obzvlášť u plechů, to byla naprostá tragédie. Plechy výrazně tenčí než originál a cm sem, cm tam, taky žádný problém. Ale některé díly šli koupit výrazně levněji to je pravda, nicméně zásadně bych takové díly nepoužil tam, kde jsou hodně namáhány, jako brzdový systém, čepy a jiné, což odchází nejčastěji. Také zapalovací kabely bylo něco, ale třeba už se to za tu dobu naučili dělat lépe.
A jednu věc měla snad jedině atomobilka Renault a to modifikace za pochodu a mnohdy v tom měl chaos i značkový servis. Takže nestačí znát pouze rok výroby auta, to je u té značky mnohdy k ničemu, ale je dobré znát i měsíc jeho výroby a nejlépe VIN kód auta, protože se může stát, že prostě díl nebude pasovat, protože se v tom roce třeba i 2x u jednoho dílu modifikovalo
Renault po jizdní stránce spokojenost, ale po stránce náročnosti na servis více nebrat.
Na druhou stranu do cca. 200 000km ty auta celkem držela pohromadě, (není ale pravidlem), protože automobilka používala spoustu značkových dílů Bosch, ale po těch cca. 200 000km se to pak nestačilo měnit
Já se renaultů taky bál, ale rodiče mají Scenica už nějaký ten rok( asi pět let) a pořád s ním jezdí každoročně na dovču do chorvatska a denně do práce a žádný problém ani že by bylo náročnější na údržbu. Moje bývalé VW bylo teda co do počtu oprav daleko náročnější(o nákladnosti nemluvě)
No, vono zase na hrabani se v tom je to docela zazitek - jenom ti vymysli 3 ruzny srouby na kryt rozvodovyho remene. Ale de to, zadnej zasadni problem bych v renaultu nevidel.
Nejen renolti. Kámoš míval 406 pažouta a převodovku mu vezla PPLka z vrakoviště od Ostravy asi po 6 týdnech shánění protože tam měl namontovanej nějakej vývojovej mezityp.
Zdarvím, o jakých noname dílech mluvíte, já když budu chtít tak si koupím a dokonce i mám prvovýrobní tlumiče a další komponenty. Ono skutečně se u Renaultu kupovat díly moc nevyplatí, až na nějaké věci co nejsou v náhradě k sehnání, vytšinou elektroinstalační materiál a plastový program.
Jinak k těm modifikacím, já osobně nikdy neměl problém a to jsem s Renaultem přišel do styku dost. Ono se to dá mezi sebou hodně přehazovat, některé díly jsou stejné mezi modely, některé ne. Jinak obecně je rozdíl mezi R19 I a R19 II, Megane I a II atd.
Já osobně mám velice dobrou zkušenost s Peugeotem 205, ten je teťka už za zenitem a manželce jsem koupil Fiata Punto. jak jsem byl proti Fiatům, tak usím říct že je to skvěle navržený auto. Ale ono, co člověk, to názor...to jinačí model.
Předloni jsme koupili pro mladou Forda Fiestu rok 97, motor 1,3 pětidvířko za 19500.Lítá to dobře, byl jsem až překvapen.Za 30tis koupíš pěknou Felicii, známej prodává německou verzi s posilovačem řízení a klimatizací za tyhle peníze
Tak vy jste si koupili tohle ojeté auto?
http://www.denik.cz/automoto-denik/revoluce-v-dopr ave-masove-vyrabene-letajici-auto-j.html
Já se snažím, aby moje auto jen jezdilo se všemi koly na zemi