Jaké auto? Student - 30 000 Kč

Chápem, že by si radšej niečo viac repre. Keď som bol študent, rozmýšľal som podobne a mal som pocit, že auto by ma malo trochu reprezentovať. Dnes sa ale na to pozerám inak. Dokonca na mňa osobne pôsobí u študenta lacnejšie auto viac sympaticky. Ale to je môj dnešný názor, viac ako 10 rokov po VŠ.

Čisto ekonomicky vzaté: favorit = 30 tisíc k dobru.

Díky, ale je tu ještě jedna otázka, zda je takový favorit vůbec schopen mě dovést, pojedu i po dálnici, a tam nemůžu brzdit provoz, takže aspoň abych byl té 100 km rychlosti nějak rozumně dosáhnout. Vím, že favority jezdí všude jezdí, ale chtěl bych dojét s pocitem, že neriskuju. Z tohoto mám respekt. Ještě jsem neuvedl, že se mnou pojedou cca další dva lidi.
Má někdo zkušenost?

Favorita mám 18. rok, najeto před pár dny 111.111 km Taktéž garážováno.

Jezdím v obci 50, mimo 90, nikoho tím neomezuju. Po dálnici jezdím kolem 100/110, ale v případě potřeby vytáhne i 145 (ale proč to dělat, nikam nespěchám).

Doufám, že mi ještě 10 let vydrží. Na repre seru, peníze umím zhodnotil lépe než v autech.

Můžu se zeptat, kolik si tak vezme paliva? Dejme tomu, mimo obec /dálnice?

Tady máš oficiální technická data, ale jezdit se dá takhle, nebo takhle, ale i hůř.

Po městě kolem 8-9, mimo moc nejezdím. Na delší trasy ("až z trubek vyženu pavouky") kolem 7, možná i míň (jedu-li po dálnici do 100). Při mé současné roční potřebě kolem 2000-3000km to moc neřeším.

Kristapána ty děláš jako kdyby to mělo být auto před rozsypání ale už jsi se v něm alespoň svezl? To auto je garážovaný, najeto 50K, dyť je to skorem novej auťák (ber s nadsázkou) tak co pořád řešíš? Svez se s nim alespoň 100km a pak dělej závěry a ptej se dál. Já už můžu jenom opakovat že je to sotva zajetý, spolehlivý auto, který když už budeš muset, tak opravíš třeba i na kovadlině.

S zadnym autem do 30kKc nebudes za kinga.
Favo zadarmo, tj bez prepisu bych i vzal. Pokud by si mel platit prevod, tak je drahy, ale takhle ti vyresi dopravu na rok az dva, behem kterejch shnije a konecne si zaslouzi misto v zeleznym nebi. A ty neco dosetris na o neco lepsi auto.

Nechci být za kinga ani nic podobného, jen se chci cítit trochu bezpečněji. Ale pravda, za 30k, to bude všechno pohnité, a na stejné úrovni.
Přeci jen otázka, jestli by nebyla nějaká zachovalá felicie na tom lépe? Určitě bych měl možnost po známostech do 20km. Přeci jen by tam už bylo MPIčko, místo karburátoru.

Ja som pred rokom kupil za 600€ WW Golf II TDI a nemozem si stazovat. Vykon je skvely (v ramci moznosti) a spotreba mala. Riesit pouzivanie/kupu stroja ako favorit/skoda120/felicia mi nepride ako dobry napad (uz davno mali byt v zbernych surovinach, nemozem si pomoc nemam ich rad).

Díky, po golfu jsem se taky díval, je to jedna z variant. Právě taky nemusím, felicii ještě nějak přežiju, ale prostě do toho favorita se mi nechce, ale láká mě to..z finančích důvodů.

Zkus se podívat po různých inzerátech, budeš mít jistotu že se o to lépe starají lidé než autobazar, bratrovi jsem koupil Hyundai Lantra 1.8 180 koní a valí to pěkně takže na dálnici není problém jet i 200

Tak nad tim favoritem nemám uvažovat?

Ale no tak, to sa musis rozhodnut sam. Favorit je pomaly, skaredy, stary smejd. Inak je dobry, je to auto ako kazde ine, ma svetla strechu atd. Dostane ta z bodu A do bodu B. Ako vsetky stare auta nieje moc bezpecne. Je to "tvoje" auto nie? Sadni donho a prevez sa kusok, uvidis ako sa ti bude riadit.
"Dělám v oboru IT, takže mi jde taky o to, abych trochu vypadal před lidmi." Favorit nieje zrovna reprezentacne vozidlo. Na druhej strane, nemyslim, ze by s tym mal niekto problem, mozno tak ty sam, ostatnym to bude u prdele a spolujazdci mozu byt radi ze sa vezu.

Jojo díky, bude se muset rozhodnout... no upřímně sám ho moc nechci, nelíbí se mi..ve favoritu jsem jel, ale právě moc dojem neudělal... a navíc jsem doteď jezdil dvojkovou oktávkou a T5.. takže nezvyk..
každopádně díky

for green4:
Jasně, Felicia a Favorit měli být už dávno ve sběrných surovinách a jsou to ošklivá auta. A dvojkový Golf je moderní krasavec?
Ty bys mě rozesmál...

Dvojkovej Golf se vyráběl v letech 1983-1991, Favorit 1988-1995 a Felicia 1994-2001. Nemyslíš že by spíš do šrotu patřil ten Golf?

Dvojkovej Golf je mnohem lepší auto, než ten Favorit. Motor, podvozek, komfort. Ale obě auta už jsou starý hebla, tam je steřelá guma, tam zarezlej šroub... ale Golfy tolik nehnijou, narozdíl od Fáčka.

Motor ano, ale jinak je to úplně stejný pekáč jako Favorit.
I když i u fáčka je motor silnou stránkou, není buhvíjak úsporný, ale je to držák.

Já měl dvojkovýho Golfa, tak vím, o čem tady píšu. Podvozek Favorita se s Golfem nemohl rovnat, vnitřek auta taktéž.
Můj otec kdysi v devadesátých letech chtěl koupit jiný auto, namísto Š100. Chtěl Favorita, bohužel byl ještě příliš drahej, tak z nouze koupil tehdy levnějšího Golfa. Zatímco se většina Favoritů časem rozpadla, Golf jezdil dál. Výborný auto.

Úžasnej je i opell kadett, nehnije - až na prahy, porádní spotřeba i dnes, díly stojí pár korun, síla který se málo co ze stejný kategorie vyrovná (favorit i felice jsou se sílou tak na polovině), nedávno jsme zkoušeli kolik to ještě dá a kombík 1,6 (r.v. 89) nás povozil 160km/h (nalítáno už bude letos mít 300tis), možná by ještě přidal, ale přeci jen, nejsu sebevrah , už má všechno dost volný, 130 na dálnici dá v poho, to se o feldě r.v. 2000 1,6l říct nedá. Když se dá kadett do kupy je to perfektní vozítko a stará škodovka, ba ani ten golf se mu nevyrovná.

Ale stotožňuju se s názorem ostatních, ber fáčko a prachy co máš, použij jako základ pro kup něčeho pořádnýho, až vylezeš ze školy. Když se jezdí s rozumem, není fáčko o nic nebezpečnější než jiný auta. Natož když to chceš jen na takovéhle krátké cesty, na dovolenou do zahraničí bych s tim nejel

Mám Felinu 1.6 GLX v kombíku z 99-týho a že by měla problém jet 130 km/h se říct nedá. Jel jsem s ní na dálnici 150 a točila 4000. Já teda řadim při 2500-3000 ale myslim, že by s rychlostí nad 150, samozřejmě ještě s vyššíma otáčkama neměla problém. Je to dobrý auto a ty díly -> Nádhera!

Nie takto to nefunguje. Rok stare HPcko je stale este lepsie ako novy Packard bell. Porovnavanie s favoritom je sialenstvo. Ten je vhodny akorat tak na podobne kusky http://www.youtube.com/watch?v=HBeoO-yMTSE&feature =related
Kazdopadne suhlasim s prispevkom prasaka "U Favorita bude vědět, do čeho jde, narozdíl od starýho krámu z bazaru, či odkohokoliv. Za 30 litrů bude všechno stará vyhoněná kraxna"

Pro studenta je garážované fáčko bez koroze, s najetými 50 000km výborná volba. Vůbec nevím, co řešíš. Jasně, není to žádný kočkolap ale lepší než nějaký zahraniční křáp v havarijním stavu. Co bys taky za ty prachy chtěl, že.
Nejsou to zase tak nespolehlivá auta, většinou nad nima ohrnují rypák jen ti, kteří v tom nikdy neseděli, natož aby to řídili.
A že budeš s fakem brzdou provozu se neboj. Dálniční stotřicítku drží v pohodě. Teda když není nějaký prudší kopec
Hlavně s tím nesmíš nabourat, moc by z tebe nezbylo...

Taky bych nepřemýšlel ani minutu. To je holt doba že musí mít každej dvacetiletej cucák musí mít hned fáro jak ze žurnálu. My jsme kdysi s kámošema brázdili hundrtkou která jen hrála barvama. Co blatník, to jiná barva, dvoje dveře taky. A byli jsme šťastný, že vůbec něco máme. Fáčka přitom nebyly špatný káry. Spolehlivý, opravitelný na koleně, nízká spotřeba. Bral bych ho i dneska na ryby.

Nedávno jsem tento problém řešil a připravoval Fa na technickou. Byl jsem u vytržení z ceny pneu, tluimičů, kulových čepů...Něco z interiéru koupeno na šrotišti. A to mělo něco nalítáno. To tvoje bude king.
A toužíš li po počítači, kup si notebook. V autě ho nepotřebuješ.Emise můžeš mít u zadku. V době, kdy se dováží do ekotepláren štěpky z okruhu 100 km (a je nabídka, že by nám to dodávala Amerika, když chceme spasit svět)řeší emise jen blázen nebo poopulista. A úsporu paliva? Při tvých kilometrech neušetříš.
Máš li komplexy, vystupuj jako sběratel. Sem tam se poptej na nějaký origo doplňek mezi známými a zdůrazni, že to auto máš do sbírky a musí být origo!

Za tři pětky třeba Audi 80 - spolehlivé, kvalitní, pozinkovaná kastle...

Myslím, že tvojich zákazníkov bude zaujímať skôr tvoja práca, čo sa týka IT, ako tvoje imageové auto.Ak si dobrý v IT, tak by ti nemalo robiť problém niečo došetriť a časom kúpiť napríklad nové auto.Takže moja rada znie: zober Favorit, tridsať tisíc odlož a zarábaj na nové.Ak za niečo v obore stojíš, tak sa na Favorite dlho voziť nebudeš.

Běž do toho Favorita, píšeš že je v dobrém stavu. Za 30klacku koupíš nějakou mrdku a rozhodně bych měl větší strach z takového auta než z Favorita kterého znám. Našetři si ještě nějaký penízky, kup něco pořádného a mezi tím jezdi Favoritem.

S tím souhlasím. U Favorita bude vědět, do čeho jde, narozdíl od starýho krámu z bazaru, či odkohokoliv. Za 30 litrů bude všechno stará vyhoněná kraxna s vykotlaným podvozkem, motorem pochcaným od oleja a rozvodama na výměnu.

Ja som to minule vysvetloval mojej zene, co mi stale pilila hlavu, ze chce svoje auto, aby mohla chodit do prace, ze su lacne. Hovoril som jej ok auto ti kupim, ale co dalej? V drvivej vacsine musis hned spravit vymenu oleja, kvapalin a castokrat aj rozvodov. To, ze to ma gumy na hranici pouzitelnosti je pravidlom, cize ta caka kupa celej sady zimnych a letnych gum, castokrat treba dat spravit aj brzdy, bez ktorych sa jazdit neda (poskodeny tlmic je len nepohodlny, poskodena brzda je hra o zivot).
Napodiv to so svojou blondatou hlavou pochopila, ze sme zrazu na sume, za ktoru si chcela kupit to auto a dalej uz neotravovala.
Favorit je jasna volba, jedine na co by som sa nechal ukecat je este auto od kamosa, o ktorom viem, ze ho ma par rokov a ze sa on prikladne stara. Urcite by som neriskoval kupu z bazaru.

Mám v garáži nejetý ferrari, loni vyrobený (nevhodný vánoční dárek), za 30000Kč je tvůj, převodní poplatky samozřejmě hradím
A teď vážně: Před pár lety jsem se poptával v autobazarech na nějaké solidnější auto (loučila se s námi Š120), viděl jsem to na favorita. To mi rozmlouvali, prý co se k nim dostane, je zrezlé. Ale pokud je auto v rodině a v solidním stavu asi by to nebyla špatná volba. Co se rezavění týká - to se už dnes nepěstuje ošetření dutin a spodku proti korozi?
A pokud chceš, abys trochu vypadal před lidmi - není radno výše pšoukat než kam může (_!_) koukat. Za 30000 si koupíš slušné kolo a helmu.

Zdravím, nechci nikoho děsit, ale nám ve škole říkali, že pokud auto, tak ne Favorita a to z důvodu bezpečnosti, to auto má úplně katastrofální testy v nárazu, netvrdím, že auto do 30t bude tank, ale určitě lepší jak Favorit.
Teďka nedávno kamarád prodával R19, krásnou v plné výbavě. Sám R19 vlastním, je to komfortnější vozidlo, než Favorit i Felicia, nárazově taky lépe řešená, prostě už je to kus auta. Pokud seženete 1.7 54kW, tak ta přežije vše, je to takový traktor a 130 po dálnici udýchá v pohodě, navíc je krásná a pořád zaujme okolí, i když jí je již 18 let. Berte to jako tip, jinak pokud by byl zájem, tak odkážu na forum. V ceně to 30t to bude úplně luxusní kousek, normální cena je cca 10-15 000 Kč.

to auto má úplně katastrofální testy v nárazu

Nějaké publikované srovnání? Nebo "jedna bába povídala"?

Pokud je Favorit opravdu bez koroze tak je mnohem bezpečnější než jakýkoliv auto za 30000 s korozí nebo už jednou bourané.

Zdravím,
Jelikož mne diskuze na toto téma zaujala, přidám pár svých postřehů z praxe...: padlo tady doporučení na VW GOLF dvojku - ano byly (a jsou) to velmi dobrá auta, ale veliký pozor na jednu věc: pohlídejte si pečlivě jaký typ motoru to má, protože zdaleka ne všechny modely se (motoricky) podařily! Měl jsem před cca 8 a více lety postupně dva VW Golfy II a bohužel jsem na motory neměl štěstí - první byl typ 16V DOHC = výkon a komfort, ale bohužel když se to pokazí tak vám to nikdo neopraví a musel jsem se ho kvůli neakceptovatelné závadě zbavit a druhý byl nějaký podivný mezityp karburátor-vstřikování, což posléze - jak jsem zjistil - i VW uznal jako výrobní omyl a bylo to bohužel znát...
Pokud byste se rozhodl pro WV Golf II (nebo jiný "srovnatelný" VW) velmi doporučuji systémy s jednobodovým vstřikováním (nazývají se tuším Monotronic). Pro velký úspěch ho firma VW osazovala i do prvních Škoda Octavia vyráběných pod hlavičkou VW do roku 2000.
Já sám mám starší VW Passat VARIANT 35I-C právě s tímto motorem a nemůžu si ani v nejmenším stěžovat - kvalita, komfort, tichý chod i při vyšších otáčkách, spolehlivost!
Myslím, že za cenu vámi uvedenou by se dal pořídit, možná lehce nad...

Jakýkoliv starý Renault nebrat. Měl jsem kdysi R5 GTE, velmi svižné vozítko, ale ty ceny náhradních dílů a u všech vozů značky Renault staršího data výroby všeobecně, je to naprostá šílenost. Jenom pro názornost, za kousek fungl hadice pro chladicí systém není tady problém jít do částky se třemi nulami , takže zbývají pouze vrakáče a staré díly, ale ne vše se dá nahradit již použitým dílem.
Jak radí ostatní, neohrnuj nad darovaným koněm v podobě Fačka nos a kup si do něj akorát pořádné Aku a pneumatiky a svou službu udělá. Pokud se stydíš za něj před ostatníma, parkuj dále od školy. Pokud chceš sponzorovat prodejce náhradních dílů, kup si nějakou zahraniční ojetinu. Pokud chceš něco v MPI, kup si Feldu. Nové díly za pár kč a to auto je nezmar, pokud možno v LPG. Poznáš to na své studentské peněžence velmi výrazně

Ale blbost - nesmis kupovat u renaltu, tam je vsechno drahy. Ale z druhovyroby jde poridit lecos za par korun. Mam Espace II, soused R25, jak rikas origos hadice, takovy maly kolinko 800Kc, ale v druhovyrobe je bezne k mani za 130. Spojkovy lanko origos 2kKc, druhovyroba za 500. Tesneni pod hlavu od vyrobce jen v sade za 4.5kKc, druhovyroba samotny tesneni 350Kc. Neni to kriticky.

Máš na mysli zřejmě díly noname výrobců, jo srandy s nima jsem si užil taky dost, obzvlášť u plechů, to byla naprostá tragédie. Plechy výrazně tenčí než originál a cm sem, cm tam, taky žádný problém. Ale některé díly šli koupit výrazně levněji to je pravda, nicméně zásadně bych takové díly nepoužil tam, kde jsou hodně namáhány, jako brzdový systém, čepy a jiné, což odchází nejčastěji. Také zapalovací kabely bylo něco, ale třeba už se to za tu dobu naučili dělat lépe.

A jednu věc měla snad jedině atomobilka Renault a to modifikace za pochodu a mnohdy v tom měl chaos i značkový servis. Takže nestačí znát pouze rok výroby auta, to je u té značky mnohdy k ničemu, ale je dobré znát i měsíc jeho výroby a nejlépe VIN kód auta, protože se může stát, že prostě díl nebude pasovat, protože se v tom roce třeba i 2x u jednoho dílu modifikovalo Renault po jizdní stránce spokojenost, ale po stránce náročnosti na servis více nebrat.
Na druhou stranu do cca. 200 000km ty auta celkem držela pohromadě, (není ale pravidlem), protože automobilka používala spoustu značkových dílů Bosch, ale po těch cca. 200 000km se to pak nestačilo měnit

Já se renaultů taky bál, ale rodiče mají Scenica už nějaký ten rok( asi pět let) a pořád s ním jezdí každoročně na dovču do chorvatska a denně do práce a žádný problém ani že by bylo náročnější na údržbu. Moje bývalé VW bylo teda co do počtu oprav daleko náročnější(o nákladnosti nemluvě)

No, vono zase na hrabani se v tom je to docela zazitek - jenom ti vymysli 3 ruzny srouby na kryt rozvodovyho remene. Ale de to, zadnej zasadni problem bych v renaultu nevidel.

A jednu věc měla snad jedině atomobilka Renault a to modifikace za pochodu a mnohdy v tom měl chaos i značkový servis.

Nejen renolti. Kámoš míval 406 pažouta a převodovku mu vezla PPLka z vrakoviště od Ostravy asi po 6 týdnech shánění protože tam měl namontovanej nějakej vývojovej mezityp.

Zdarvím, o jakých noname dílech mluvíte, já když budu chtít tak si koupím a dokonce i mám prvovýrobní tlumiče a další komponenty. Ono skutečně se u Renaultu kupovat díly moc nevyplatí, až na nějaké věci co nejsou v náhradě k sehnání, vytšinou elektroinstalační materiál a plastový program.

Jinak k těm modifikacím, já osobně nikdy neměl problém a to jsem s Renaultem přišel do styku dost. Ono se to dá mezi sebou hodně přehazovat, některé díly jsou stejné mezi modely, některé ne. Jinak obecně je rozdíl mezi R19 I a R19 II, Megane I a II atd.

Já osobně mám velice dobrou zkušenost s Peugeotem 205, ten je teťka už za zenitem a manželce jsem koupil Fiata Punto. jak jsem byl proti Fiatům, tak usím říct že je to skvěle navržený auto. Ale ono, co člověk, to názor...to jinačí model.

Předloni jsme koupili pro mladou Forda Fiestu rok 97, motor 1,3 pětidvířko za 19500.Lítá to dobře, byl jsem až překvapen.Za 30tis koupíš pěknou Felicii, známej prodává německou verzi s posilovačem řízení a klimatizací za tyhle peníze

Tak vy jste si koupili tohle ojeté auto?
http://www.denik.cz/automoto-denik/revoluce-v-dopr ave-masove-vyrabene-letajici-auto-j.html
Já se snažím, aby moje auto jen jezdilo se všemi koly na zemi