Upevnění snímačů tachometru na kolo
Zdravím , záleží na tom do jaké výšky umístím snímače tachometru na vidlici a na výplet kola , nebo je to jedno , dle mého by to mělo být jedno , protože at už to bude uplně nahoře nebo uplně u středu kola tak se to bude otáčet stejně ne?
To je sice jedno, ale většina snímačů je dělaná tak, že magnet je upraven tak, že se přidělá na dva dráty tam, kde se sbíhají.
Ideální ale je, mít snímač spíš u středu kola. Čím blíž k ráfku, tím větší riziko, že ho v terénu nějak poškodíš, zaneřádíš nebo se ti pootočí.
magnet je na jednom drátu. pokuď máš ploché dráty musíš koupit jiný magnet ktomu určený.
obvod kola neměřím otáčením ,ale změřím výšku (rozdílné pláště)potom rudolf a zadám
Mám doma 3 snímače, všechny dělané tak, že se chytají na dva dráty...
Lepší computery jsou vybaveny tabulkou, najdu si rozměr mého pláště a zadám příslušnou hodnotu...
to ti nikdo nebere, vím že to existuje. radíš ale dát magnet na křížení ale co nejblíže středu. no nevím
Ano, radím mít snímač blíže ke středu. Tím pádem je výš nad terénem. Při jízdě po asfaltu je to jedno. Jestliže ale jedeš terénem, vodou, blátem apod. můžeš si snímač poškodit, pootočit, zamazat apod. Proto je lépe mít ho víc ve středu kola, je tak víc chráněn. Rozhodně to nemá vliv na měření...
to ti přece nevyvracím, to je přece jasný. jen říkám že dvoudrátovej magnet se špatně posunuje, osobně nemám rád a nepoužívám.
Co to je ten "rudolf"?
Muj a Reneho partak...
On to není Rudla, ale Ludla
http://cs.wikipedia.org
Je to fuk. Tady máte obrázkový návod: http://www.ivelo.cz/servis-tipy-rady/domaci-servis -kol/montaz-drat-cyklocomputeru/
Zas až tolik fuk to není.
Blíž k ráfku bude mít magnet děsivou úhlovou rychlost, což by mohlo mít vliv na správnou funkci snímače. A pak se taky nahoře, u ráfku, hůř nastavuje ta vzdálenost a rovnoběžnost snímače a magnetu.
Zas až tolik fuk to není.
Blíž k ráfku bude mít magnet děsivou úhlovou rychlost, což by mohlo mít vliv na správnou funkci snímače. A pak se taky nahoře, u ráfku, hůř nastavuje ta vzdálenost a rovnoběžnost snímače a magnetu, protože dráty jsou dál od vidlice.
úhlová rychlost bude stejná jako u středu, klasická rychlost bude větší
Rychlost magnetu nemá vliv, počítají se pouze impulzy, tj. otáčky.
Má pravdu ten chlapec, je to obvodová rychlost a otáčky nemusí být to samé, co impulzy.
Při větší rychlosti, nemusí magnet přitáhnout kontakty k sobě, a přestože se kolo evidentně točí, impulsy se nekonají.
Díky za odpovědi a ještě jedna otázka. V tachometru musím nastavit obvod kola v placich , jenže jak ho mám vědět, na ráfku je udaj 559*19 , žádně jednotky u toho , muže čislo 19 být obvod v palcích?
Ano. Přesnější je si na to kolo sednout a ujet dráhu, odpovídající jedné otáčce, změřit… Před nasednutím udělat značku, třeba křídou na boku pláště.
To bude ale větši o hodně , jelikož tam je ten plášt ještě ne? Podle mě potřebuju jen ráfek
A vy budete jezdit jen po ráfku, jo?
Náhodou je to sranda, hlavně v noci jak lítají jiskry od ráfku když brzdíš
.
Vieš kolko je " = palec = inch ? Tak toto, x 19 , matematika nebola tvoj oblúbený predmet, .... to by bol SUPER MINI bicykel
Ani tvoje, že.
19 obvod v palcích = 482,6 mm z coho plynie PRIEMER kolesa rovný 153,616 mm
No nie je to SUPER MINI BICYKL ?
Jo tak! Jsem to špatně pochopil.
Čili pokud to tam zadá tak, jak to napsal, bude mít brzy další dotaz - tentokrát "Tachometr na kolo měří špatně".
Tak abych taky poradil: ne, 559*19 není to, co se má do tachometru zadat - už proto, že to jsou rozměry v milimetrech (průměr a šířka ráfku).
No radši si to změřím jak psal Karel , potom převedu na palce a snad to tak bude nejjistější :)
Zdravím, když už to tady je, tak to využiji. Mám problém. Mám horské kolo a u odpružené vidlice když dám dvoudrát magnet a přijímač na vidlici, tak mám mezi nimi cca 10 mm mezeru, max vzdálenost má být 1 mm, doteď jsem tam měl takovou gumu a to jsem ztratil. A teď ten problém, to je že ani za boha nemohu najít náhradu, která by šlo použít. Poradíte co použít jako podložku? Hledal jsem doma, v garáži, ale kromě gumového bloku mě nic nenapadá, ten se ovšem za čas ztratí. Teď jsem koukal na ten magnet Cateye, myslíte že je vyšší než ten můj a mezera by byla menší?
guma z papírnictví poslouží dobře - na obě strany lepidlo, osvědčil se silikon a stahnout k vidlici stahovacíma páskama. Na horákovi to mam dokonce jen omotaný (s tou gumou pod) kobercovou páskou a funguje to dobrých 8let
Zdravím, no vidíte, guma z papírnictví, já hledal pořád nějakou co je trochu pružnější.
Díky.
Tak guma sedí jak hrnec na prd..l. Díky.
Ještě k výšce umístění magnetu: čím blíž ke středu otáčení, tím líp. Magnet má svoji váhu, když ho dáš blíž k ráfku, začíná se to velmi podobat vyvažovacímu závažíčku na automobilové kolo a dělá to divy. Zkus různé umístění a jízdu bez držení, a velmi rychle poznáš, co to udělá. A i když je to blízko středu, ten impulz se tam naindukuje. S.
zdravím lidi, mám tachometr Crivit z Lidlu... zjistil jsem rozdíl..pokud jedu trasu pomalu, měří to jinak, než když jedu stejnou trasu rychle, víte co s tím? Děkuji
to bude asi nějak souviset s teorií relativity
Jezdi furt stejně rychle a nebude problém.
Budu hádat...Když jedeš rychle je to delší, že? :)
Zdravím, zakoupil jsem el.koloběžku. Uvažuji o různých doplňcích. Třeba nějaký tachometr.
Jak připevnit magnet na 10,5 palcové kolo, kde nejsou dráty. Děkuji.
Nejsou dráty? Tak tam bude něco jiného, ale určitě nějaká "vzpěra" mezi středem a ráfkem je. Třeba přichytit stahovací páskou...
Děkuji, už je hotovo. V cykloservisu mi magnet přilepili spec.lepidlem (kov na kov).
Podobný problém jsem řešil nedávno.Magnet dál od středu má velkou obvodovou rychlost a tím krátší čas k sepnutí
a horší přesnost.Po npřesunutí ke středu potíže vymizely.