Požadovaný rozsah odpovědí údržby v autoškole

testy "údržby" v autoškole je zbytečné buzerování a úplně na hovno. před 10 lety jsem říkal že normální člověk je schopen si na autě maximálně vyměnit žárovky. teďka už ani to ne. výměna žárovky je většinou u nových aut záležitost rozborky zborky poloviny kapotáže.

na zítra přeju mnoho štěstí

Nojo, technika.
Mně se zeptali na postup při výměně brzdové kapaliny.
Tak jsem jim řekl, že v dnešních moderních autech bych to snad sám ani raději nedělal a odvezl to do servisu, ale když to chtějí vědět, tak jsem jim stručně popsal jak jsme to dělali s otcem ve Warťasu, včetně postupného odvzdušňování...

Já myslím, že úplně stačí, když pochopěj, že víš o čem mluvíš...

Já právě slyšel, že rádi vyhazujou právě na tomhle. Například kamarádku vyhodili na převodovce. Řekla jim všechno- změna poměru otáček kol a motoru, jednička je nejsilnější, ale zároveň nejpomalejší, díky ní můžeme využívat úzké rozpětí hospodárných otáček motoru, synchronizace slouží k řazení bez meziplynu, musí se řadit klidně a plynule, jinak se může poškodit. No a letěla- neřekla, že převodovka také slouží k dlouhodobému odpojení motoru od kol při stání.

No nevim, driv to byla velmi doplnujici predmet. A pokud funkci 4 taktniho motoru nepopises vlastnimi slovy jako:"vrrrrnnnn..." tak projdes.
Me se treba zeptal: "Umis to?"
A ja mu odpovedel: "Jo"
A dostal sem to. Ale bylo to pred 10ti lety.

Divní komisaři, asi nikdy neslyšeli o defendlocku, který zamyká zařazenou zpátečku nebo o přimrzání zadních brzd pri stání v zimě se zataženou ruční brzdou...

To je teda buzerace

Nechápu, k čemu to je? Osobně jedinou "opravu" auta, kterou zvládam, je načepování benzínu. Necítím žádnou potřebu cokoliv vědět o motoru a podobných špinavých a smradlavých věcech pod kapotou, od toho jsou servisy.

Řidičák jsem dělal před více jak třiceti lety, údržbu jsme při zkoušce neměli. Pouze jízdy a "stovku".

Taky mi to přijde jak buzerace. Moje žena by taky chtěla dělat řidičák, ale když si představím tyto technický otázky na ni, tak jim může odpovědět naučený věty z učebnic, ale bude jí to k něčemu prakticky? Ona bude jezdit a tankovat benzín, možná se jí bude hodit výměna kola, ale to je tak všechno, protože na cokoliv jinýho jsem tu já, nebo rovnou servis. A výměna brzdovky tuplem servis. A vůbec - k čemu to všechno, vezme telefon a zavolá si o pomoc.
A na moderních autech je všechno v řídící jednotce, nějaká výměna oleje a brzdovky bez servisu taky ani ťuk.

No nevim. Na jednu stranu mas pravdu, ze uz je to dneska trochu zbytecny, ale zase si myslim ze clovek by mel vedet co se kam eventualne leje (aspon ty ostrikovace, chladic), umet kouknout na volej, estli je ho tam dost a tusit jak vubec ten retezec motor-spojka-prevodovka-kola funguje. Vono je mu pak spousta veci jasnejsi a to auto tolik nedojebava. A v neposledni rade pak teprv funguje "pritel na telefonu", se kterym se bez tehle elementarnich znalosti nedomluvi.

Ano, trochu jsem se rozohnil, pár věcí je třeba vědět, jak zkontrolovat olej, jak dolít vodu do chlazení a ostřikovačů, výměna žárovky, nafouknutí kola, toho se nebojím, že by (moja) ženská nezvládla.

Ale jsem proti odříkávání přesných definicí a nebo věcí, který opravdu náleží jen servisu, např. ta výměna brzdovky a oleje. Jako definici převodovky bych klidně bral - to je to, přes co se řadí rychlosti. Jednička pomalá a silná, pětka rychlá a slabá. Je třeba vědět víc?
Nebo katalyzátor - musí to ženská vědět?

Taky tam takový otázky už nejsou- ani výměna oleje, ani brzdovky. Akorát, že se musí kontrolovat, že nesmí nic kapat pod autem a že pokud se rozsvítí kontrolka, tak zastavit a vypnout motor. Jak vypustit olej se neřeší.

Ještě že tak, dík za klid do duše.

Vůbec to není šílený, je to úplně v klidu. Větší problém jsem měl s postarším notebookem od HP na kterém se klikaly testy z pravidel. Na začátku hučel, pak se rozpálil tak, že jsem na něj radši moc nesahal, pak se mi začala sekat a odpojovat myš...
Co se týká údržby, tak mě zase dost lidí naštvalo. Všichni mi tvrdili, že toho musím vědět strašně moc, byli tam 2 na opravu údržby, že toho řekli málo (to mi na odvaze nepřidalo). Dojeli jsme, zeptal se mě na akumulátor, tak jsem začal ve smyslu: "Akumulátor dodává vozidlu elektrickou energii, nabíjí se alternátorem, dělí se na údržbové a bezúdržbové. U údržbových musíme zhruba jednou za půl roku zkontrolovat hladinu elektrolytu a upevnění k vozidlu". Měl jsem nakročeno na několik dalších vět a on prý, že je to až až a stačí. Tak se zeptal jako druhou otázku na posilovače a proč nesmíme vypínat motor za jízdy, tak já zase: "Posilovače slouží ke snížení síly potřebné pro ovládání vozidla. Posilovače fungují pouze za běhu motoru, pokud motor vypnu, musím vozidlo ovládat větší silou, což může být nebezpečné". Zase mi do toho skočil, že prý toho říkám víc, než musím a že není co řešit. Potom prohlásil, že se mám za volantem víc uvolnit a užívat si to a jinak v pohodě, že si mám počkat na papír s razítkama. To já se normálně uvolním a užívám si to, baví mě řídit, mám z toho radost, ale když sedí vzadu člověk s deskama, který sleduje každé zaváhání, tak se uvolňuje dost těžko, to se člověk snaží sledovat úplně všechno, pouští úplně všechny chodce a na uvolnění není čas.

tu máš-můžeš číst (je to z autoškoly kde jsem dělal řidičák):

nku.pdf

Tak děkuju za včerejší pomoc, dneska jsem měl zkoušky, dostal jsem nejdřiv posilovače, potom akumulátor a v polovině mě zastavoval, že v takovém rozsahu to vůbec není potřeba. Byli jsme z naší autoškoly 3, jedné holce instruktor doporučil nejít a uvlonit místo- neudělala, kluk letěl jen kvůlil tomu, že se jednou nemohl rozhodnout na rychlost a podruhé prý zabrzdil až v křižovatce místo před ní (já, on i instruktor jsme proti, ale co člověk nadělá) a já to bez potíží udělal.

Tak zastavit v křižovatce je dost blbý. Holt bude se muset ještě trochu učit.
Jinak samozřejmě blahopřeju k řidičáku a ať ti vydrží dlouho a bez nehody. Já svoji první (a ne malou) bouračku měl už po 14 dnech od převzetí řidičáku. Naštěstí bez zranění a jen se starou Š100.

Hmm, tak to má blbý, zaleží hodně na okolnostech, ale komisař je někdy .... Kámoš kvůli komisaři přišel o možnost získat C v hodnotě cca 50 000,-Kč jenom kvůli tomu, že ten v... byl opilej.