Přidat otázku mezi oblíbenéZasílat nové odpovědi e-mailem Požadovaný rozsah odpovědí údržby v autoškole

Vůbec to není šílený, je to úplně v klidu. Větší problém jsem měl s postarším notebookem od HP na kterém se klikaly testy z pravidel. Na začátku hučel, pak se rozpálil tak, že jsem na něj radši moc nesahal, pak se mi začala sekat a odpojovat myš...
Co se týká údržby, tak mě zase dost lidí naštvalo. Všichni mi tvrdili, že toho musím vědět strašně moc, byli tam 2 na opravu údržby, že toho řekli málo (to mi na odvaze nepřidalo). Dojeli jsme, zeptal se mě na akumulátor, tak jsem začal ve smyslu: "Akumulátor dodává vozidlu elektrickou energii, nabíjí se alternátorem, dělí se na údržbové a bezúdržbové. U údržbových musíme zhruba jednou za půl roku zkontrolovat hladinu elektrolytu a upevnění k vozidlu". Měl jsem nakročeno na několik dalších vět a on prý, že je to až až a stačí. Tak se zeptal jako druhou otázku na posilovače a proč nesmíme vypínat motor za jízdy, tak já zase: "Posilovače slouží ke snížení síly potřebné pro ovládání vozidla. Posilovače fungují pouze za běhu motoru, pokud motor vypnu, musím vozidlo ovládat větší silou, což může být nebezpečné". Zase mi do toho skočil, že prý toho říkám víc, než musím a že není co řešit. Potom prohlásil, že se mám za volantem víc uvolnit a užívat si to a jinak v pohodě, že si mám počkat na papír s razítkama. To já se normálně uvolním a užívám si to, baví mě řídit, mám z toho radost, ale když sedí vzadu člověk s deskama, který sleduje každé zaváhání, tak se uvolňuje dost těžko, to se člověk snaží sledovat úplně všechno, pouští úplně všechny chodce a na uvolnění není čas.

Reakce na odpověď

1 Zadajte svou přezdívku:
2 Napište svou odpověď:
3 Pokud chcete dostat ban, zadejte libovolný text:

Zpět do poradny