Rozvodový řemen

Zejména vyšší opotřebení rozvodových částí (řemen, kladky, pumpa).

A možnost praskunutí řemene. Orientačně lze říci, že by neměl jít přetočit o 90 stupňů, ale asi jen o 60-70. Snad to pomůže, někdo už má má prostě v ruce a ví.

Co si představuješ pod pojmem rozvodový řemen?
Řemen nebo řetěz k přesné synchronizaci pohybu mezi klikovou hřídelí a vačkou, nebo klínový řemen který slouží k propojení klikovky s alternátorem, vodní pumpou, klímou, čerpadlem posilovače?
V prvním případě ho nepřepneš a v druhém - volný prokluzuje tím se pálí a tvrdne a pak zlomí, nedostatečně přenáší točivý moment na uvedené hejble, nedovíjí baterku, píská.... Přepnutý pak vychyluje osu hřídele na které je řemenice a tím tlačí na ložisko které poškodí. Dnes je většina vozidel vybavena automatickými napínáky které poškození eliminují, ale i pak doporučuji sehnat si příručku Jak na to k danému typu vozidla a podívat se na hodnoty stanovené výrobcem. Nezjišťuje se to kroucením řemene anýbrž přípravkem, nebo palcem kterým se tlačí předepsanou silou do středu mezi dvěmi řemenicemi a měří se průhyb. Neznaje o jakýže to vůz se jedná, nemohu ani naznačit předmětnou hodnotu.

Sorry Henessy,ale o tom řemenu nemáš páru,rozvodový řemen má zuby z vnitřní strany,takže nemá nárok PROKLUZOVAT,pálit se atd.To sis spletl s řemenem venku na altík a pumpu.Mimochodem nemaj ani automatické napínáky,ty se dávaly akurát na klíňáky ale jen sporadicky,máš v tom hokej.

Přečti si ten jeho příspěvek ještě jednou a pak se zastyď. Nikde nepsal nic o prokluzujícím rozvoďáku.

Přečtl jsem si to víckrát. Henessy, 24.04.2011 20:20
Co si představuješ pod pojmem rozvodový řemen?
Řemen nebo řetěz k přesné synchronizaci pohybu mezi klikovou hřídelí a vačkou, nebo klínový řemen.
Rozvodový řemen je jen jeden

Musíš číst všechno:

Řemen nebo řetěz k přesné synchronizaci pohybu mezi klikovou hřídelí a vačkou, nebo klínový řemen který slouží k propojení klikovky s alternátorem, vodní pumpou, klímou, čerpadlem posilovače?
V prvním případě ho nepřepneš a v druhém - volný prokluzuje tím se pálí a tvrdne...

První případ - píše o rozvoďáku
Druhý případ - píše o klíňáku
Dívej se na text jako celek a ne jen na jednotlivé věty.

Mám samozřejmě klasický rozvodový řemen na motoru

Mám na mysli samozřejmě klasický rozvodový řemen na motor

Tak ten nepřepneš - leda bys použil nějaké nestandardní napínací kladky, které se o jeho napnutí starají… Spíš je rizikem přesazení "o zub" třeba při výměně, nebo přeskočení, pokud jsou napínací kladky "vychozené". Potom hrozí, že se ti "potkají" ventily s pístem (Moc prima pohled, zvlášť na vlastním autě)…

Moc se omouvám ale reagoval jsem až po té, co jsem si přečetl Kurtovu rekaci (řemen, kladka pumpa) a k dokonalosti to dovedl trol přetáčením řemene.Z toho bylo zřejmé že každý hovoří o něčem jiném.
To Bus tys mě pak rozveselil blábolem o zubech. Zuby (chceš li) mají i klínové řemeny řezané, já i moje babička. Jako velikonoční bonus ti prozradím něco z moderních motorů : Ventilový rozvod je poháněn ozubeným řemenem, který pohání jednotku přestavování sacího vačkového hřídele. Ty pak pohánějí vačkové hřídele. Ozubený řemen je napínán konvenčním napínákem ozubeného řemene.
To Prasak - s tebou se dá bavit nejen o babách, ale i o autech Obojímu rozumíš.

To víš, úspěšně ženaté a pár vehiklů jsem taky měl.