Ojetina za 50.000,-

Hledal bych auto 10 let staré ale nerezavé. Na takové seženeš věci na vrakáči, nebo přes inzerát z bouraček. Nebral bych naftu. Spotřeba lákavá, ale ty ceny dílů seřízení a oprav. .Nebral bych velká - u nich je předpoklad mnoha kilometrů ( služební, taxi). Klidně bych hledal za 40 000. Těch deset se ti hodí na brzdy, výfuk, kulové čepy, ložiska....
Nebral bych automat(u nového bych bral jen automat) neskutečně drahé opravy a i když seženeš starou převodovku tak jen olej filtr a výměna tě položí.
Neřešil bych slabé a silné, pokud s tím nechceš závodit. Tvým požadavkům by stačil i Trabant.Ženské ohromuj svým "mužstvím" a kamarády ženskýma.
Nevěř, že u 10 let starého auta má na něco vliv značka. To platilo před 30 lety.
Velké auto - velká pojistka, velké a tím i dražší pneumatiky,
Velké auto je dražší -nevím proč, ale i dražší náhradní díly
Velké auto - dražší hodina práce v servisu

Velké auto - dojem na první pohled, hodně místa uvnitř, lůžková úprava , při studování anatomie a erotogeních zón neřešíš šaltrpáku, dobrá muzika = poloviční úspěch

Tak si vyber.

Velké auto - velká pojistka, velké a tím i dražší pneumatiky
Velké auto je dražší -nevím proč, ale i dražší náhradní díly
Velké auto - dražší hodina práce v servisu

Srandisto ..

Pokud ti je 19let a pojistku budes mit na sebe a budes to uzavirat primo na pojistovne tak je fuk jestli mas combi či klasiku, jestli mas VW nebo Škodu apod.. ja pred 2lety platil za VW 5000,-/rok zapovine.. jelikoz sem pro ne zacatecnik. Totez i otec nikdy nemel auto a koupil Octavii I combi a platil to same a to mel vetsi obsah,maldsi auto, "vetsi" auto, a vic let takze dyl ridicak a platil taky 5tis/rok
Ja se svym VW mam stejne drahe nahradni dily jako otec s tou ,,velkou,, octavii combi
Jake si tam das Pneu je jen na tobe (podle technicaku) ale nechapu proc by sis napr nemohl dat na psata 14'kola.. Jedine v cem se budes lisit je ve vaze vozu ale nekupujes prece Transita.

A tomu:

Velké auto - dražší hodina práce v servisu

sem se smal uplne nejvice.. asik by si tim zabral dve mista takze budes platit x2

Moc se omlouvám, měl jsem za to, že od určitého věku lze spoléhat na určitý přehled a selský rozum. Pro tebe na vysvětlenou abych zabránil pomočování - pokud porovnáváš auta, musíš vzít na vědomí cenovou politiku jednotlivých firem (řiď se třeba cenou nového vozu na trhu, pak tě nenapadne porovnávat "malého Golfa v top výbavě s "velkou" Oktávií) .
Pneumatiky můžeš použít ty nejmenší povolené, ale i kdyby ses zbláznil, tak např. do Mondea nedáš 13", protože to výrobce nedovoluje a ráfky nikdo nevyrábí. Najdi si na Google co je nosnostní index, rychlostní index.
Až se ti jednou bude dařit a koupíš si velké auto a tím velké jsem nemyslel třeba Logana,nebo Oktávku, ale drahé (a i tady bychom se hádali co je pro koho drahé)zjistíš že cenové rozdíly jsou a velké. ( Do Favorita čep za 100,- , do mého za 1500,-)
A kdybys měl skutečně drahé auto a jel do servisu, tak by ses asik počůral smíchy, protože hodinová sazba práce mechanika se může lišit až o 2000,- a není to zabraným místem. To si pleteš s kinem. Zdůvodňuje se to tím,že značkové firmy pracují se speciálními nástroji, diagnostikou, pracovníci jsou pravidelně proškolováni a zkoušeni, absolvují stáže v zahraničí na předepsané pracovní postupy atd.

sry ale nejsem zasne petilete decko.. a jedno ti reknu.. DO meho auta ,,maleho,, stoji temer stejne nahradni dily jako do otcoveho ,,velkeho,, auta tak nevim co tady resis.. ano pokud srovnas favorita s octavii tak to ale Neni o velikosti auta ale nybrz o typu a stari..
Index nosnosti a rychlosti si fkt hledat nemusim amoc dobre vic co to znamena a na 100% ti muzu rict ze napr na zimnich index rychlosti dodrzet nemusis a na letnich na 60% tky ne ale musis mit v aute vylepenou nalepku kolik muzes max jet.. (info z STK)
Jinak bavime se tady o aute za 50tis a taky o 19letem ogarovi a myslis si ze pojede do znackoveho servisu? ja myslim ze vetsina by opravu resila nekde u autoservisu ale ne autorizovanych.
A jinak dneka jedu okolo autor. servisu a schvalne se ti zeptam zda kdyz dovezu Octavii a maleho golfa a oba budou mit stejnou vadu zda me oprava na Octavii bude stat vice nebot je to vetsi auto.. Pak ti zde odepisu..

servis
Dodatek ceníku - okopírováno
Hodinové sazby servisních prací jsou závislé na značce vozu, roku výroby a typu servisního zásahu.
Už to chápeš?
Mercedes
Výměna brzdových destiček - přední náprava
Třída M (řada 163)
Cena: Kč 5.990,00
včetně DPH
Zeptej se tatíéka kolik by zaplatil on.

presne to se ti tu snazim rict ze nejde o VELIKOST vozu ale to jaka je to znacka , rok vyropby a pod.. a ty mi tu furt vtloukas do hlavy ze kdyz ma otec VETSI auto tak zaplati vic.. proboha.. ja mit ,,malou,, A3 tk zaplatim vic za opravu nez on za ,,velkou,, Octavii combi.
Vubec nejde o velikost vozu ale o typ a s nim spojene veci!!!

Navíc - "malá" A3 a "velká" oktávka je podvozkově némlich totéž...

to: Henessy... omlouvam se toho sem si nevsiml.. vse se tedy vysvetluje..

je no. akorat napr prevodovka a pod kravinky stoji trosku jinak no.. ale chuj s tim..

Kazdopadne ja mit 50tis tak by sem si kupil krasnou felinu v zachovalem stavu.. a 20by sem usetrill.. Moje tetka byla nad miru spokojena s Cliem.. sice je to mensi ale ucel to splni.
za tu cenu by sem premyslel tak max o feline,cliu,bravo,ibiza,mozna nejaka ta astra by se nasla(ale t doporuci snad 1z10)
Ja koupil GIV za 70tis ma to vse co potrebuju a jedine co sem musel menit je pruzny clen vyfuku a dalsi ceka starter(snad jen previnuti) a oprava centralu. Pokud mas na Auto 50tis V zadnem pripade to do toho cele nedej..min 10tis si nech bokem na nove gumy apod..

bravo

Odstup satane... Itala nee.
Astra budiž, je to levné, díly jsou levné, celkem nějaký komfort tam bude. Ale machr-index je limitně roven nule
Ale třeba taková Calibra (nejčastěji s dvolitry 85kW nebo 110kW) se sežene za rozumné prachy (30-40k Kč). To bych mladému řidiči klidně taky doporučil. Jen se do toho vejdou čtyři lidi (dva kámoši dopředu, mladé buchty dozadu) a kufr taky není kdovíjaký.
Osobně kdybych měl 50 kolíků na auto, tak koupím nějaké jeté cizí do 35-40k a zbytek na nutné opravy. Felicii bych nechtěl, je to kulatý Favorit, nic víc, nic míň.

Jinak jak už bylo řečeno, 50 táců je tak na ojetou Fábku. Kilowatty bych neřešil, spíše bych řešil provozní náklady, protože studenti toho obecně moc nevydělávají. A ono se to nezdá, ale i takové malé auto přijde ročně na pěkných pár tisíc plus palivo extra.

Takže já bych si hledal nějakou 1.4MPI Fábku, ve které se nemusí měnit rozvody, ideálně nebořenou a garážovanou. 40kW bude hodně na hraně, ale jezdíme ne proto, abychom závodili, ale abychom dojeli do cíle. Tohle auto se dá ještě celkem opravovat svépomocí (motor je evoluce motoru z Favorita), VAG se dá koupit za pár korun.

K tej fabce - zrovna na kilowatty bych koukal a bral cokoliv co ma vic nez 44.
Existovala verze 37kW - to je peklo, ma to maximalku 130, na dalnici do mirnyho kopecka to clovek proklina a predject s tim kamion je nemozny. Klasicka 1.2HTP dejmetomu, 1.4MPI lepe, 1.4 16V jezdi moc pekne. Z dieslu se vyhnout SDIcku, to se sice pohybuje skoro zadarmo, ale jizda se tomu rikat neda.