Rada k autonabíječce
Ahoj, mam jen rychlej dotaz, mam KO baterku u auta (nejdou ani kontrolky), vlastním tuto nabíječku zobraz.php ale ztratil sem k ní návod. Tak mě jen zajímá ta indikace nabíjení, teď momentálně mám baterku napojenou od rana a stále mi svítí veškeré kontrolky. Nemáte někdo podobnou nabíječku, abych veděl jak maji reagovat ty kontrolky na baterku.
Kdyby měla nab.nějaký název dal byse zadat do google.Když ti to jde od rána,tak byse ti měly kontrolky v autě už rosvítit.Pokud ne kup si baterku jinou,jak je stará?
cca jeden rok, ale nemel sem cas ji vyndat z auta a auto stalo cca mesic v garazi bez jezdeni, vcera sem to chtel natocit a baterka byla mrtva
Odpověděls jen na jedno,co to další?Jinak za měsíc se vybila-divné.Nechals rosvíceno a zničils ji.Máš automat na světla?
Domluv se se slušným prodejcem baterií, který má servisní zázemí, ať ti tu baterii prověří zátěží. Oni ji pak případně dolijí, dobijí a otestují. Dozvíš se tak, v jakým stavu baterie je. Je to otázka pár korun.
Jestli máš k ní doklad o koupi tak ji vyměn páč záruka je 24 měsíců, pokud je pravda, že je rok stará
Nejhorší je pro akumulátor,pokud se nechá vybitý stát bez používání.Vyplývá to z chemické podstaty akumulátoru.Elektrody jsou u nabité baterie na povrchu článků tvořeny jednak čistým olovem s vysoce pórovitou strukturou, na druhé elektrodě je povrch z PbO2(oxid olovičitý).Při vybíjení se postupně obě elektrody přeměňují na síran olovnatý(PbSo4)a uvolňují se elektrony.U vybité baterie se postupně původně pórovitý síran olovnatý mění na skořepinu,která už nelze přeměnit na čisté olovo.Články(elektrody)se tak zvaně zasulfátovaly.Dochází k velké ztrátě kapacity.
Nehledě k zředění elektrolytu,který může mrazem zmrznout a ledové krystalky poškodí elektrody.Na toto vše stačí rok podobného provozu.
JABRAKA