Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
oprava výfuku
Jediná rozumná oprava výfuku je výměna dílu za čerstvý. Vše ostatní je jen na chvíli a je otázkou, jestli prodloužení životnosti se za cenu růzých lepidel a bandáží vyplatí - je to jen na chvíli. Svařoval jsem výfuk několikrát, když mě kamarádi udrněli. Prakticky to jde jen autogenem - elektrika je v prorezlých pleších hned "skrz". Před plamenem sice také zkorodovaný plech mizí, ale jde to při troše šikovnosti "zaplivat" svrchu. IMHO Jez. má význam vařit třeba ulomenou trubku. Též by se dalo korozí ztenčené plechy autogenem zazáplatovat, ale to již prakticky vyrábíme nový výfuk.
Výměna je jediná rozumná možnost. Jinak co se týče sváření, dneska máme ještě "céóčko", čili sváření v ochranné atmosféře. Kamarád mi s touhle svářečkou u bývalého auta dokázal prodloužit život starého výfuku o rok, ale to je rekord.
Zkorodovaný to nemám.Jenom ty dirky
To ten výfuk někdo prostřílel brokovnicí, když to není korozí ?
Červotoč metalista?
Asi jsem někde najel na nějaký sutr?Jinak výfuk je o.k.
Zkus najít někoho kdo to dobře umí s "céóčkem"
Určitě souhlasím s kolegy.Vyfuk,zalepený kompozitním epoxylepidlem sice půl roku nevykazuje díru,ale pak ta díra vypadne vedle.Je to jen odložení výměny.Když pak člověk jede na delší turistiku a ten výfuk odejde tam,vyjde nakonec výměna mnohem dráž,než doma.
JABRAKA
Copak, hnijící Filcka? Nevím, na kolik přišlo to lepidlo, ale střední díl výfuku na Fe 1.3 a 1.6 je za bratru 500kč.
Žádný sajraty na rozpálenej výfuk nebudou fungovat. Nejlepší je koupit novej, nebo to lze zavařit, ale to je jen dočasné řešení. Já jsem výfuk z mýho auta dal zavařit mýmu tatovi, jde to i elektrikou, ale chce to šikovnýho svářeče. Za pomoci malých plechových plátků se dají díry překrýt, záleží taky na rozsahu díry a na celkovým stavu výfuku. V nejbližší době se chystám koupit novej, zavaření bylo jen řešení na zimu (a zrovna jsem počítal každou korunu).
Tak tak, jedině přeplátování. A jde ještě o to jak výfuk rezne. Můj u fordíka zajímavě rozumně. Byl rezatý a prorezlý jen v šířce dva centimetry v horní části trubky. S C-óčkem lze zachránit dost, ale je to jen na dva roky.
Nejlepší opravu výfuku na žihadle Škoda 105 jsem prováděl za studentských let. Nemaje litr na nový, omotal jsem děravý kus silným alobalem a omotal hustě drátem. Vydrželo to asi rok (do technické). Ach ta 105-ka, budiž ji země lehká...