Klasicky buď foltr v nádrži nebo síto v karburátoru. Dál se většinou šmajz nedostane a vypláchne se to benzínem. Tyhle 2t motory s membranovými karburátory je snad ta neprimotivnější pohonná jednotka využívající Ottův motor. Takže karbec ven, prostříkat sprejem na brzdy, totéž provést s filtrem a pojede. Předpokládám, že kontrola svíce proběhla a vzduchový filtr je tak nějak čistý. Kdyžtak svíci ven, prostříknout, jemným smirkem očistit elektrody, zkontrolovat odtrh a filtr vyfučet kompresorem

Děje se mi na křoviňáku totéž, ale dám mu vzdycky pořádně nažrat bez zapalování na sytič a když už po pár minutách jede a nechá se i vytáhnout do otáček, není problém, takže kovářova kobyla a kašlu na to.