Jak výše píšete,zvuk od pedálu když je motor vypnutý.Mohou rezonovat táhla,pružiny na přítlačném talíři spojky.Spojkové ložisko při vypnutém motoru nerachotí,ozývá při problému když se motor točí.To axiální ložisko tam slouží k přenosu síly od brzdového válce na přítlačný talíř.Ten při sešlápnutí odmačkne lamelu a přeruší spojení mezi motorem a převodovkou a v té chvíli můžete řadit.Po povolení pedálu přítlačný talíř opět spojí motor přes spojkovou lamelu s převodovkou.Můžete tam mít opravdu ještě další problém,ale to nesouvisí se zavzdušněním.A to,že není vidět únik kapaliny moc neznamená.Jak jsem popsal výše problém s únikem brzdové kapaliny, minimálně unikala skoro půl roku,nikde nic nekáplo,jsem velice důsledný a vím co řeším,auto jsem prolezl od pedálu až k brzdičům všech kol a nikde nic.Pak to teprve povolilo a ukázal se únik kapaliny.Můžete mít někde ve válci vydřené těsnění a každým šlápnutím se do okruhu natáhne mírné množství vzduchu,něco vybublá do vyrovnávací nádobky,ale stejně se válec zavzdušní,proto nedává tlak k odmáčknutí přítlačného talíře.Najděte pravého řemeslníka,který tomu dobře hoví a opraví to za rozumnou cenu.Protože nebude vymýšlet jiné příčiny,ale bude řešit tu pravou.Takto co píšete to vypadá na opravu za desítky tisíc,to ti dnešní výměnkáři umějí.Nemějte pocit,že někoho pomlouvám ,mnohokráte řešívám různé podobné problémy v rodině a u kamarádů ,kterým něco opravili různí neumělci za velké peníze a ono to stejně nefunguje.Nejsem automechanik,ale kutil,který si auta servisuje sám přes čtyřicet let,nikdy neuplácím STK,vždy vše připravím téměř dokonale.Dvakráte jsem neprošel kvůli prkotinám,hned opraveno a druhý den STK OK.Měl bych vše v pořádku i kdyby STK nebylo.Nikdy jsem ani jako kluk nejezdil na kole s jedním prasklým brzdovým lankem,jak prasklo,hned domů a opravit.Ono se to člověku vrátí,nic ho na cestách nevypeče z důvodu vlastní nedbalosti.