Slaby vykon motorceka
Renault zamok kufra. V podstate funguje, bez zataze. Akonahle mu dam co len prst do drahy tiahla, zastavi sa. Ziadnu silu motorcek v podstate nevyvinie. Novy mam problem prstom zastavit, je to v skoro nemozne. Co moze byt problem, ze stary system nevyvinie v podstate ziadnu silu? Zeby zaneseny prachom z uhlikov a ide to tam viac menej skoro do skratu?
Inac, povodne som myslel ze je tam len elm cievka ktora vysuva a vtiahne to tiahlo.
Máš jistotu ,že do něj jde to ,co má ? Například ..je na 12 V ,jde do něj 7 V..
Mam, aj, ked pravda som to nemeral, je to vymontovane z kufra auta, nahradene novym, na rovnakych kabloch, stary zastavim ked to prezeniem, fuknutim na vysuvajuce sa tiahlo, novy mam problem zastavit prstom . . .
Taky se mi to stalo a taky u Renaulta, akorát u dveří. V servisu mi říkali, že u motorků jsou magnety co časem zeslábnou.
https://kutilska.poradna.net/questions/2310165-nejdou-otevrit-zadni-dvere-u-fabie
A vies ze mozes mat pravdu?
proste nic . . . Asi ho skusim rozmontovat.
Kupil som s inou koncovkou na tom tiahle, tak som musel stary aj novy "rozlepit" a vymenit tiahlo. V novom mi pri rozlepeni uplne pricuclo srobovacik na motorcek . . . teraz som schvalne isiel pozriet ten stary, prilozim srobovak . . . jak keby som ho prilozil na gumu
Ono asi také záleží na stáří a počtu cyklů motorku.Roror má samomazná kluzná mosazná ložiska.U nich lety dochází k vysychání a přidírání na ose rotoru.U některých motorků se dají tyto měnit pokud není už opotřebovaná hřídelka.Ale je to spotřební materiál a tak jistota je náhrada novým.
on ide uplne lahko, nikde nedre, len nema vykon, skusal som kvapnut aj z jednej aj z druhej strany na hriedel . . .