Motor je dvojtaktný alebo štvortaktný? V prvom prípade je najčastejšie mazaný pridaním oleja do benzínu. Pri dlhodobejšom odstavení musíš zabrániť usadzovaniu oleja v karburátore (benzín sa odparuje, olej zostáva a upcháva trysky, obmedzuje, lepí ihlu karburátora a pod.). Teda zastaviť prívod paliva z nádrže - prípadne pre istotu odpojiť hadičku, odsať benzín z karburátora. Tým je motor vybavený. Okrem toho je potrebné venovať pozornosť pneumatikám, pohyblivým častiam a ochrane pred koróziou. Pri znovuuvedení do prevádzky poriadne zamiešaš benzín v nádrži, vypustíš z nádrže do nádoby cca 2 - 3 deci paliva a vrátiš do nádrže. Je to kvôli prepláchnutiu prívodu do karburátora od usadeného oleja. Potom ošetríš pneu, premažeš reťaz, odstrániš ochranu pred koróziou, zaplníš karburátor a ideš. Neviem čo sú to "Babišove sračky", asi ide o nejaké aditíva do paliva, ktoré by mali čistiť prívod paliva, chrániť motor, čistiť sviečky, zvýšiť oktánové číslo, zlepšiť účinnosť mazania, zlepšiť pohodu motorkára, zmeniť výfukové plyny na ekologické ..., sú to nezmysly. Pokiaľ to používaš, tak aspoň jednu či dve nádrže pred odstavením motorky to do nádrže nedávaj. Nevieme čo v tom je a mohlo by to časom prípadne degradovať a upchávať palivový prívod. Všetkým týmto veciam sa vyhneš, keď cez zimu využiješ občasné pekné dni, párkrát mašinu vytiahneš na vzduch a prevezieš sa na nej.
Z motorovej píly vylej palivo z nádrže aj karburátora (ak sa to dá tak nazvať). Ak používaš na mazanie motora tzv. ekologický olej, tak karburátor aj nádrž trochu prepláchni čistým benzínom. Vypusti a prepláchni benzínom mazací systém reťaze.