Upřímně, nedivím se, že za to chce soustružník dva litry. Pokud se úpravami litých kol vyloženě neživí, tak to znamená shodit univerzálu, dát tam lícní desku, upínky, doklepat to na hodinky, a pak přetočit (což bude nakonec ta nejsnazší část). A to ještě jen pro ráfky do 19", na větší by nejspíš musel vyndat můstek a jestli má asi u nás nejběžnější soustruh SV18, tak i na těch 19". Já bych to za ty prachy nedělal Možná by to zmáknul někdo s CNC frézkou, tam je to upínání snazší a plus mínus setina na průměru tě jak píšeš nehněte