Však tam také o oblouku mluví. A jak vypadá oblouk od 700 V (myslím, že jsme tehdy pracovali se 750 V) to vím dobře, mě se to teda líbilo. Dodnes od toho máme opálené banánky. Nyní na odpojování DC máme udělátko s IGBT (ono nešlo ani tak o to, že by nám vadil ten oblouk, ale spíš, že jsme potřebovali skok proudu a tohle se skoku ani neblížilo, IGBT proud krásně usekne).
Ale je něco jiného oblouk, který člověk očekává a zhasne rychlým oddálením banánku a něco jiného je oblouk, který vznikne upadnutím nějakého drátu a hoří, dokud to hasiči nezasypou pískem, nebo co s tím dělaji (voda ani pěna není dobrý nápad, tak jestli to nějak hasí nebo jen nechávají dohořet...). 48 V už taky umí udělat stabilní oblouk (na to stačí něco přes 30 V), takže ani tam bych oblouk nevylučoval. Proto se taky u aut nijak zvlášť nerozšířila 48 V palubní síť (výrobci aut se právě toho prý zalekli a radši se dali na jiné inovace). Horší je to s elektroauty, kde se musí jít na vyšší napětí, protože by jinak vycházely opravdu značné proudy.