Ty karburátory se u těch škodovek lišily vždy jen v detailech. Dokonce novější š 120L měly o něco menší trysky, k úspoře paliva. Možná jen jemné změny přechodových trysek, nebo vzdušníků, už si to přesně nepamatuju. Na výkonu se to myslím vůbec nepozná, zcela na plný plyn se stejně jezdí málokdy.
LS ko, má trochu ostřejší časování ventilů, ale to nemá žádný vliv na karburátor.
Pokud by byl zájem mít trysky odpovídající LS ku, není problém je vyměnit. Ale samozřejmě, větší výkon se projeví i na spotřebě.
Použitím nepatrně jiného karburátoru se z LS L neudělá. Ostřejší chod udělají spíš jinak načasované rozvody, je potřeba ho trochu víc točit.
Při montáži karburátoru je dobré zkontrolovat chod druhého stupně. Ráda se přidírá řídicí klapka.
Jsem starý 120 tkář, stále mi u chalupy čeká na generálku.