Může být, že jsou nějak stažená a je v nich tím zvýšené tření. Pozná se to, že samotná hřídel bez nějakého zatížení jde ztuha.
Ale častější je, že jsou namazaná příliš viskozní vazelínou a hlavně, je li jí v ložisku moc.
Pokud nemá kam uniknout, při vysokých obrátkách, tak se tam vrstva vazelíny nestačí
vytláčet před valivými segmenty a vytváří velký viskozní odpor.
Ložisko se maže tak, že se z obou stran naplní max do jedné třetiny.