Jestli měníš efb za efb nic se nemusí diagnostikou nastavovat jedině když se mění za agm tak se to má překodovat aby auto vědělo jak má začit nabíjet, doufám že tazatel ví že při nabíjení se dává na kostřící bod a ne na mínus pol, jinakse zblázní jednotka která řídí nabíjení a reku.
Chytré nabíjení nabíjí na 80% a i když nabiješ baterku externě stejně si to auto stáhne samo aby mělo místo pro rekuperaci.
Pro tazatele mám jediné řešení když nejezdí, prostě odpojit baterku, tahle jsem to řešil já když sem letěl na 3 týdny pryč a nechával auto na letišti, abych po té době odjel.
Proč pořád nabíjet, má to v garáži takže v tom nevidím problém a nic kromě spotřeb a auto dojezdu oken se nesmaže, to jde jednoduše znovu naušit dlouhým podržením tlačítka,Takže když nebude jezdit odpojit baterku tím se zmenší odběr na nula nuláa nic a nebát se že se něco smaže .