Z jiného soudku, G13 bych se pro klid duše zbavil, obzvlášť, pokud už doléváš. Po internetu je o ní hromada článků, žere těsnění, žere vodní pumpy. Nejdřív trochu doléváš a nevíš proč a pak to jednoho dne přijde, pod autem budou loužičky. Sám mám 1.8 TSI 132 kW, v motoru G13 a v 60 000 km mi teče vodní pumpa. Znám asi 10 lidí s G13 a půlka už ji dělala. Musím ji vyměnit a následně i koncern doporučuje nahradit G13 za G12evo, je to přímá náhrada, servisy už prý G13 ani neberou a při výměně kapaliny automaticky mění za novou.
Je to podobná situace jako mikrospínač polohy P u DSG. Ví, že to je problém, mají na to opravnou sadu, odchází všem po pár desítkách tisíc kilometrů, do auta jsem ji montoval na jaře a oficiálně žádný problém neexistuje.