Pokud to při vyšší teplotě vzduchu, případně po ohřátí motoru startuje, jsou to nejspíš mnou uvedené problémy. Buďto vadné žhavičky, případně nefunkční žhavení (relé), nebo částečně ucpané některé vstřiky. U žhaviček je možná kontrola žhavení - žhavicího napětí, změřením multimetrem na přívodu jedné svíčky proti kostře, ihned při zapnutí startování. Po chvilce musí napětí klesnout. Jestli jsou vadné se zjistí buďto proměřením proudu do jednotlivých svíček (ten je ale dost velký), nebo po demontáži zkouškou na baterii 12V. Co se týká vstřiků, nejlépe je provést diagnostiku pomocí kontroly přepadu u vstřiků. Pokud budeš mít zájem, koukni na YouTube, tem je to v ukázkách. Jinak pak servis.
Pokud to tedy není případně opravdu špatnou naftou, jak píše nerady. Což by bylo to nejjednodušší.