Část desek, které byly nad hladinou elektrolytu, budou spíš nenávratně zničené.
Ty části v elektrolytu by mohly být snad funkční, za předpokladu, že baterie nebyla zcela vybita.
Pokud byla delší dobu vybitá pod dolní mez, budou články silně sulfatované a to se už moc zachránit nedá.
Různými postupy se sice někdy podaří baterii částečně desulfatizovat, ale zcela dobré to není nikdy.
Ale pokud po nějaké době nabíjení je na bateri 12,75V, by mohlo být dobré znamení, protože pokud je baterie
zesulfatovaná, rychle na ni vyběhne napětí nahoru (pod nabíjecím proudem a pokud zdroj napětí dá).
Zkus baterii několikrát nabít a vybít spíš menším proudem. Potom pomocí třeba několika spojených žárovek z auta ji zkus zatížit a měřit čas, než se vybije asi na 11V. A x hodiny = Ah.