Na kieho šľaka vyberať baterky, ktoré sa dajú nabíjať priamo vo vozidle v prípade, ak načisto neskapali pod hranicu 10,5V a teploty vonku nedosiahli pod -10°C?

Kvalitná, manuálne regulovateľná nabíjačka, by pri pomalom nabíjaní vo vozidle pulzným prúdom nemala prekročiť 14,5V na svorkách, aby sa náhodou nepoškodilo niektoré nonstop pripojené elektronické zariadenie, prepätím.

Ak máš deväťkrokovú, inteligentnú nabíjačku vybavenú vysokofrekvenčným desulfátorom, ktorej končí posledný krok pri 16,5V až pri 100% nabití článkov so záverečným udržovacím napätím, je nutné baterku odpojiť od kabeláže a od prístrojov vozidla.