Tady nejde o problém 220 versus 380 (tedy dneska spíš 230 a 400) ale 1 fáze versus 3 fáze. Podle štítku je možné zapojení do Y (stávající proklemování) na 400V (3x230/400) nebo do trojúhelníka (nutno přepojit klemy) na 3x127/230 (taková síť v ČR snad už neni, i když kdo ví), ale všechno je to na 3 fáze. Na 1 fázi se dá motor za cenu určité ztráty výkonu (měla by zbýt nejvýš 1/3 výkonu a tím i momentu) zapojit také, ale je potřeba nějak deformovat magnetické pole, nebo motor ručně roztočit. Jednofázový proud totiž vytváří dvě točivá pole, které při nulových otáčkách mají stejnou velikost. Jedno tlačí doleva a druhé doprava, takže motor stojí. Tuto symetrii je nutné něčím narušit, obvykle se používá kondenzátor (není to jediná možnost), a pokud by hrozilo zastavení motoru tak se připojuje trvale, jinak stačí jen na rozběh (právě na rozbití té rovnosti momentů, která platí při nulových otáčkách) za běhu potřeba neni. Při jiných otáčkách pak jedno pole tlačí tam a druhé zpět, ale díky momentové charakteristice je při pracovních otáčkách to protiběžné podstatně menší (řekněme 10%) než to sousledné.