Tak se snad naposled vracím. Centrála jede, hlavně díký vám, protože já jsem si myslel, že oprava bude hrozně drahá, pak doprava centrály atd. No a jak tu někdo psal, tak se mi tam nemá co rozštelovat, žádně ventily nepodfoukly, nic takového. Jak mi nakonec přestalo i házet jiskru, objednal jsem si nové zapalovací trafo z Číny za 200kč a po namontování centrála naskočila, ani jsem nemusel stříkat do sáni kontox, jak jsem to musel praktikovat posledních pár let (možná od samého začátku co jsem ji koupil novou). Možná tam v té cívce už něco bylo blbé od začátku.

Teď bych se snad zeptal ještě na jednu věc, ale to asi budu muset sehnat někoho znalého. Startuje výborně, pokud je motor studený, musím ze sytičem, ale kdysi jak se nahřál, začal chcípat tak sytič jsem musel otevřít a centrála si klidně "bafala". Teď je to podobné, ale jak sytič otevřu, začne mi jak by přerušovat (nejede klidně, kdybych sytič nevrátil do mezipolohy, tak chcípne). Zase znova zapnout sytič taky nemůžu, protože po zahřátí se sytičem už taky chcípá. Prostě po zahřáti motoru ho musím mít tak někde v mezipoloze. Našel jsem tam na karburátoru jeden šroub se stavítkem, který mi připadal jako na nastavování min. otáček u sekačky, ale to nemá na to vliv. Je to totiž spojeno přes nějaké pružiny s dalšími táhly a na otáčky to nemá vliv. Je to asi ta AVR regulace, takže on si při jakémkoli zatížení udržuje otáčky.

Pokud si myslíte, že bych i toto mohl s vaší pomocí zvládnout, zítra bych to nafotil, jenom napište co nafotit. Pokud je to složité, někoho si zavolám. Protože s přivřeným sytičem asi dlouhodobě jet nemůžu, že by mohlo dojít k odmaštění a zadření motoru, nebo se pletu? Teď by mě to už zase mrzelo, když jsem se dostal tak daleko

děkuji