Dík za exkurz. Víš, ale ta krabička na to nebude mít vliv. Jak jsem psal někde minule, tak jen zopakuji. Drát od "chcípaku" jde
1. na vypínací tlačítko. Což je jasné, jak chci vypnout, vyzkratuje mi to ten vypínač OFF napětí z cívky.
2. mimo ten vypínač OFF pak jde ještě přes tu krabičku (vlastně do serie) a ten drát končí někde v olejové vanně (jak jsi se mně na to ptal, poslal jsem tam i foto). Já si myslím, že je to ochrana proti spuštění bez oleje. Nyní má odpor nekonečno, asi protože tam olej je. Ať tedy v té krabičce je cokoli, na funkci to teď nemůže mít vliv, protože konec toho drátu je teď vlasně "v luftě". Nějakou funkci bude mít, až ho něco v té olejové vanně ukostří. Já si myslím, jestli to není nějaký oddělovač, aby případná jiskra nezapálila olej při sepnutí kontaktu.
Takže zatím bych to neřešil. Teď řeším to, že mi neháže vůbec jiskru. Dnes jsem byl zase v jednom servisu, jestli by neměli něco se stejnými rozměry, protože si stejně myslím, že všechno se dělá v Číně. Technik mi říkal, že nemají a že i kdyby mi to rozměrově pasovalo, že mi to nemusí fungovat, že každý výrobce to má jinak, ale že mi prodají novou centrálu za 5500kč, spíše by chtěli prodat celý agregát, než jen cívku. Takže je jasné, že oni nemají snahu pomoct. No nic, pořád čekám až se mi ozvou z toho Berglanu, objednám cívku, protože to je tak jednoduché, prostě kolem té cívky běhá magnet na setrvačníku a na Vn kabelu by to mělo jiskřit. Alespoň mi tuto mou doměnku potvrdil ten technik, že ano, nic jiného v tom není, jak se kolem toho mihne magnet a není ukostřen "chcípák", musí to hodit jiskru

Trošku mám obavu, že to přesto bude zbytečný kup, protože kontrola té jiskry bylo to první co jsem zkoušel (ještě, než jsem vás prosil o radu) a jiskru to opravdu házelo. Trošku mě naplňuje nadějí to, že to už odcházelo a jisku občas nehodilo a ty výbuchy byly z toho, jak tam explodoval nahromaděný benzín. Každopádně jak mi to přijde, vyměním a určitě dám vědět, jestli to bylo ono, nebo né.

každopádně díky všem za snahu jste skvělí!