Že ventily nejsou kde mají být sice může také nastat, ale myslím, že to bude dost vzácná závada. Navíc pravděpodobně, kdyby byl otevřený nějaký ventil trvale, pravděpodobně by do něho narážel píst, což by se projevilo už při protáčení motoru.
Jsi schopen zjistit, jestli je tam na zapalování klasické kladívko? Pokud ano, zkontroluj čistotu kontaktů a případně je protáhni jemným smirkem. Potom vyjmi svíčku, abys viděl na píst, otáčej pomalu motorem a zkontroluj, jestli dochází k rozpojení kontaktů v horní poloze pístu. Stále si myslím, že je problém v zapalování. Pokud dojde k jiskře při otevřeném ventilu, dojde k ráně do výfuku, nebo do sání.
K takovému jevu stačí malý odtrh kontaktů a oprskáním vzniklý hrot na kontaktech.
Samozřejmě tohle neplatí, pokud je tam zapalování bezkontaktním způsobem. Což ale nevylučuje, že může být problém i v něm.