No nevím, jestli je to dobré řešení, ale v zásadě možné. Kdysi ve fabrice jsme také měli vysokozdvih kde odešla baterie. Používali jsme ho jen na skládání z auta, s celkem malým pohybem pojezdu.
Do prostoru baterie jsme umístili trafo ze svářečky KS250 s usměrňovačem. Kabel od vozíku jsme měli zvěšený nad ním
na nataženém lanku ve směru pojezdu, aby se mohl částečně pohybovat (jako třeba u mostového jeřábu).
Používali jsme to mnoho let. Protože byl kabel dost v pohybu, pravidelně jsme ho kontrolovali.
Z hlediska bezpečnosti by asi bylo vhodné mít trafo mimo vozík a k němu vést už stejnosměrné napětí.
Ale nevýhoda by byl hodně silný kabel, kvůli proudu.
Napadá mě například (ale nevyzkoušeno), pokud by byla k dispozici svářečka KS250, použít ji jak je.
Na panelu přepnout přepínač na "aut", regulátor proudu na "max". Svářečka by tak dala asi těch 40V a proud až 300A.