Dobrý den,to co popisujete je jen teorie.Mám doma různé nabíječky a vím jedno,že ty chytré potřebují v baterii hodnoty dle zadání výrobce.Hodně toho píší kutilové na solárnickém foru,jsem tam často,mám malou elektrárničku ,samodomo ,baví mě to.Baterie jsou pro důchodce drahé,tak čas od času oživím nějaké starší a ono to běhá kolik let.
Je vidět,že jste vzdělaný,ale většinou teoretik.Já jsem na tom jinak,na co si nesáhnu,nebo neodzkouším sám tomu většinou nevěřím,mám neskutečnou trpělivost s každou drobností,vyhodit se dá vše,ale proč to neopravit a nepostoupit ve svých praktických znalostech.Ta baterka té paní nějaké napětí má,po nastartování přes kabely to dorovná alternátor a po odpojení od pomocného zdroje auto poběží v normálním režimu.
Co skáče na tom displeji při zapnutí není směrodatné,tuto lidlovku máme shodou okolností leta doma,je to chytrá nabíječka,ale na totál vybité baterie to není.Mám chytrou modelářskou nabíječku a pokud je baterie více vybitá,musím ji nabudit obyčejnou s regulací.
A v tom videu to pán dobře říká,pokud je v baterii pod devět voltů,tak to nabíječka nechápe.A že přepnul do šestivoltového režimu,nabíječka těch 8,5 voltu vidí jako přebitou baterii,tudy cesta nevede.Takže nastartovat přes kabely,nabudit,vypnout motor,zapnout nabíječku.