Sice je to už uzavřené, ale ještě zareaguju. To jak popisuješ, je zcela zbytečná snaha.
Už jsem to psal. Při pohledu na nabíječku ve videu, je zřetelně vidět, jak se nabíječka snaží začít nabíjet.
Malé napětí dokonce vyhodnotila jako 6V baterii a zvolila nabíjení jako motocykl. Napětí hned vyběhlo na víc než 15V, a nabíječka vypla.
Pokud je baterie alespoň minimálně použitelná, nemůže vlivem malého vnitřního odporu a navíc značného vybití napětí nikdy vyběhnout
tak vysoko. Pouze z minimálního napětí zvolna stoupá.
Z toho se dá snadno usoudit, že baterie je tak silně zesulfatovaná, že se nabíječce ani nepodařilo protlačit nabíjecí proud.
Proto krátce vyběhlo tak vysoké napětí, v podstatě napětí nabíječky bez zátěže.
Při uvedeném postupu s takovou baterií v autě, by se po odpojení pomocného zdroje přes kabely, nabíjecí soustava v autě chovala, jako
s odpojenou baterií. Možná by to regulátor ukočíroval, přesto bych měl velkou obavu, že bez zátěže baterií, by napětí mohlo vyběhnout
tak vysoko, že by to mohlo odepsat elektroniku.