Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
Začne se v chladícím okruhu vytvářet nános vodního kamene, jednoznačně nedoporučuji.
a kdyby to byla destilka?
nebude vodny kamen, bude korozia-naramne ušetriš!!!!!!
Korózia v zavodnenej sústave nehrozí, je minimalizovaná, lebo uzatvorená sústava je pod tlakom stále zatopená vodou. Ak si niekedy rozoberal ústredné kúrenie nonstop zavodnené, tak potrubie aj po 50 rokoch je v reze čisté, bez korózie. Totižto voda v sústave sa časom demineralizuje, šuter sa vyzráža a stenách potrubia čím sa zabráni korózii železných, liatinových, hliníkových potrubí.
Do chladiča sa má liať výhradne v pomere 1:1 demineralizovaná, prípadne destilovaná voda s nemrznúcou zmesou. Ak nemrzne stačí čistá destilka.
Sústava zasvinená vodným šutrom z obyčajnej vody sa dá elegantne vyčistiť kuchynským, neriedeným 10% octom, po naplnení sústavy nechať pôsobiť aspoň tri dni a normálne jazdiť, aby sa sústava zohriala a aby sa vodný nános na potrubí kyselinou octovou rozleptal. Výplach destilkou po vypustení octa s bordelom z vodného šutra je nutný.
Zrejme si si odchytal z rýny dažďovky do suda zrážkovú destilku, nechal bordel z ovzdušia a strechy sedimentovať na dne suda, že jej máš v rezerve do chladiča svojho tátoša. Ty si špekulant, kuťuha jedna rafinovaná, takto lacno prísť k čistej, destilovanej vode.
Klidně v létě jezdi v chladiči s destilkou. Hlavně ji nezapomeň při příchodu prvních mrazíků doplnit fridexem. Největší průšvih byl před více jak 50 lety, když jeden umělec napustil do chladící soustavy vodní hasičák, kde byla též nemrznoucí kapalina. Bohužel ta perfektně rozežírala zinek a chladič byl ze zinku, no prostě paráda. Jinak mám kamaráda, který má ve starém traktoru jen vodu, kterou po skončení jízdy vypouští. V zimě nabere z bojleru teplou a nalije do soustavy a snadněji startuje. Bohužel nynější stroje už nemají výpustní kohout.
Ale furt nechápu co tady řešíme. V servise jsem dal 1000Kč za výměnu chladicí směsi, a dalších 8 let se nemusím starat. Tak naco laborovat s destilkou a spol, když to lze řešit takhle. A navíc výrobce auta to doporučuje, a o vodě tak není ani čárka.
Ale prd, nestane se vubec nic. Tohle snad hrozilo v dobach, kdy se dolejvaly litry vody, ale z vody se nemuze uvolnit vic, nez v ni je. A v bezny vode tolik mineralu neni a to malo co se uvolni nic nezpusobi. Kdyz je uplne nejhur, tak se tam da i nach... ehm, namocit a kdyby bylo jeste hur, da se tam nalejt i pivo a stejne se nic nedeje.
Druha otazka je proc? Pokud vsechno funguje jak ma, tak neni co dolejvat, chladici kapalina tam vydrzi par let a pak se vymeni. Pokud ovsem kamsi mizi, tak je neco spatne a je potreba to resit, pravidelny dolejvani je jenom oddalovani.
Nema, před několika desítky let se fridex na zimu vypouštěl a dávala se tam voda. Tak jako se mení pneumatiky, měnila se i chladící kapalina. Jakpak to dělali před 80-100 lety? Nastartovali, nalili vodu a jezdili, po jízdě se voda vypustila.
Takže by se nc nestalo, jen si zbytečně přiděláváte práci.
Milane,chybička.Na zimu se Fridex nevypouštěl,ale přesně naopak,naléval!!
Nechceš si napřed chladicí okruh spravit, abys nemusel doplňovat nic?
Měj na paměti, že voda se vaří asi při 100 stupních, zatímco fridex (podle typu) okolo 140!
Zapomněl jsi na to, že v okruhu je tlak, takže voda vaří v autě trochu výš než při 100°C.
Ta voda v chladici bude...a mozno sa budes divit prekvapivo chladit...kedze nepises, co predpokladam, ze motor.
V rubrice auto-moto bych nepředpokládal, že by potřeboval chladit jaderný reaktor.
A on ti ten chladič teče, že to musíš doplňovat? Nikdy jsem to u žádnýho auta dělat nemusel.
Jako motorář mohu sdělit .Velkému množství lidí nedochází,,že ....chladící směs v chladiči má především antikorozní ! následně nemrznoucí účinky ! Nejvíce je znát u litinových bloků motorů.! ! Mnohdy je motor poškozen tím,že menší otvory v bloku jsou zaneseny rezavou pastou .chlazení je po té omezené ...ty ,který jely jen se správně namíchanou směsí takové problémy NIKDY neměly.! Jestli si někdo myslí,že hliníková slitina nekoroduje ,mýlí se ..