Odpoj jeden prívod k uhlíkom a zmeraj odpor kotvy (rotora) medzi uhlíkmi. Musí byť nízky, rádovo ohmy. Pri otáčaní môže len mierne kolísať. Ak je to v poriadku, tak odpoj jeden pól z budiaceho vinutia (je na statore) a zmeraj odpor. Vinutie nesmie byť prerušené. Tým máš vybavenú kontrolu dynama. Ak si nenašiel chybu, tak zdvihni kefy a meraj odpor od jedného pólu batérie ku jednej kefe a takisto od druhého pólu k druhej kefe. Pozor - pripojenie neuzemneného pólu batérie k dynamu je niekde prerušené spínacím prvkom, ktorý pripojí baterku len vtedy, keď je motor naštartovaný a dynamo generuje napätie vyššie ako napätie batérie. Tento spínač je súčasťou regulátora napätia. Odpor pripojenia musí byť nízky. Ak to je tak, potom zmeraj napätie na budiacej cievke dynama (je na statore) za chodu motora. Napätie musí byť blízke napätiu batérie, v prípade dobrej funkcie kolíše v závislosti na otáčkach (klesá so stúpajúcimi otáčkami). Ak tam napätie nie je, tak hľadaj chybu v regulátore napätia - tu ti ale neporadím, lebo neviem aký regulátor tam je.
A ešte doplním: Takéto chyby bývajú najčastejšie spôsobené ani nie tak samotným dynamom, ale hlavne regulátorom nabíjania - ten je najlepšie vymeniť ako celok za nový.