U krokového motoru, tak, jak je znám, předpokládám ozubený řemen. Jeho napnutí je úměrné přesnosti, se kterou má převod pracovat:
Řemen nesmí přeskočit v ozubení a nesmí nadměrně namáhat ložiska v uložení hřídelí kol.
Mimochodem - ploché drážkové řemeny se napínají "na frekvenci". Úderem paličkou se napnutý řemen "rozezní" a frekvence tohoto zvuku se snímá něčím podobným, jako je ladička na kytaru