Ta napětí na žhavičkách mě taky zarazila, ale asi to je normální, prý to má na starost řídicí jednotka a napětí kolísá podle toho jak se žhavení reguluje.

Obecně to indikuje problém zapálit směs nafty kvůli nízké teplotě. Teď je spíše otázka, jestli to je problém elektrický (žhavení, jeho regulace, resp. baterka), nebo mechanický (tlaky ve válcích, vstřiky). Nafta v dnešních "slaboznimních" teplotách problém skoro jistě mít nemůže, leda by tam byla letní. Navíc by závada na přívodu nafty (filtr) neřešila tu snadnost startování se vstříknutím éteru.