Přesně jak píší kolegové, proč bych si kupoval auto s CNG a najel max 10 000 / rok ?

Podle mě je celkově CNG hloupost, netuším proč ho všichni propagují, asi nějaký lobby , ale myslím si že se nemůže vyplatit, ne obyčejnému smrtelníkovi .

Sepíšu vlastní názor na výhody a nevýhody, které jsem si postřádal když jsem sám řešil před 10 lety výběr LPG / CNG

PLUSY : Lze startovat hned na CNG, odpadá spotřeba benzínu do přepnutí oproti LPG ( CNG je plyn , né kapalný jako LPG )

: Menší spotřeba v kg / km a to jak oproti benzínu tak i LPG

MINUSY : Malá nádrž na CNG, většinou max 15 kg CNG = malý dojezd = nutnost častěji tankovat = bohužel síť CNG je stále zoufalá , od nás např nejbližší 25 km a to druhým směrem než jezdím do práce

velký tlak v nádržích, píše se něco kolem 200 barů v provozu, ano mají být bezpečné do 400 barů, ale ten pocit...

váha nádrží je mnohem větší než u LPG

Cena přestavby u mě by to bylo 40 tis CNG, 26 tis LPG

Cena CNG je cca 26 kč / kg u LPG cca 14 kč / litr ( u mne by to bylo spotřeba cca 6kg / km CNG anebo 8,2 l / km LPG ) což je i po započítání benzínu u LPG po nastartování stále výhodnější u LPG .

CNG 1 km = 1,54 kč / km

LPG 1 km = 1,15 kč / km + benzín ( ověřená spotřeba ) od 0,2 l / 100 ( v létě kdy prakticky po vyjetí z garáže přepíná na LPG ) po cca 1 l / 100 km v zimě kdy jsem ujel cca 3 km v mrazech kolem - 20 °C

Výhodou u obou systémů jsou eko emise, v jiných zemích sleva na povinné ručení, u nás NIC :(

Nevýhoda u obou systémů je nutnost dvojích emisí na STK a pravidelné revize, u LPG 1 x rok u CNG 1x za 2 roky kontrola těsnosti a 1 x za 4 roky kontrola nádrží...u LPG životnost nádrže na 10 let u CNG nevím.. a dále zastaralost a zkostnatělost úředníků, kteří i dnes zakazují těmto upraveným autům vjezd do tunelů, a podzemních parkovišť, v cizině prakticky tato omezení vymizela...