Dnes je absolútne na špici Exide. Svojim štartovacím výkonom a kvalitou technického prevedenia vysoko nad Bosch či Varta. Varta sú vlastne detto črevá v obale Bosch, akurát sa u oboch platí za značku.

Pre spodný podpriemer vozidiel z radov lacných šuntov: Exide Premium 12V 64Ah 640A EA640 k pomeru ceny a výkonu s pravým plusovým kontaktom ak sa dívaš čelom k baterke, tuším sú dostať za cenu do 59€, pričom sa rozmerovo na dĺžku zmestí aj do kastlíkov Š.Favorit-Fabia-Felícia, utiahne silným štartovacím výkonom dlhodobo novšie typy vozidiel.

Len maj na pamäti, ak chceš, aby ti nová baterka vydržala aspoň deväť rokov a viac, je nutné tieto 12V Pb baterky určené pre osobné vozidlá okamžite po kúpe dobiť nízkym pulzným prúdom cca 800mA po dobu 96 hodín, prípadne dlhšie, až nedosiahne ustálené nabíjacie napätie merané na svorkách hodnotu 16,5V. Teda na článok 3,3V. Po odpojení nabíjačky klesne napätie na 13V na svokrách čo činí 2,65V na článok. Táto hodnota by mala vydržať pri dobrej kondícii baterky aspoň dva týždne než klesne pod 13V samovybíjaním.

Tieto nabíjacie cykly so 100% dobitím baterky je nutné opakovať 2x do roka aj ak sa denne jazdí dlhé, či krátke trate, teda vždy na jeseň a po zime pri teplotách baterky a prostredia maximálne do 20°C prípadne nižších, nevadí aj pod bodom mrazu. Ideálne je kúpiť si modernú, mikroprocesorovú, deväť krokovú nabíjačku, vybavenú desulfatizačnými pulzmi striedavého napätia rôznej frekvencie. Videl som ich za cenu do 50€. CTEK nabíjačky sú predražené. https://lnk.sk/uGMR

Baterky napriek skutočnosti, že sú bezúdržbové trpia najviac teplom, nie mrazmi pravda, ak sú dobité na hodnotu 12,5V. Preto každá baterka vydrží maximálne desať rokov, lebo sa stráca časom voda a články zostanú na suchu napriek skutočnosti, že roztok neobsahuje sulfát ako býva pri permanentne vymlátených baterkách, ktorý by sa usádzal na doskách. Bezúdržbové sa nedajú po rokoch doliať destilkou, jedine násilím odvrtať zatavený vrchný plast.