Objem a otáčky ještě nejsou všechno. Například u lépe chlazeného kompresoru se vzduch během komprese víc ochladí již ve válci, což umožňuje na jednu otáčku dodat víc vzduchu (projeví se to na izotermické účinností kompresoru). Těch věcí je samozřejmě víc, třeba vliv mrtvého postoru (prostoru nad pístem v jeho horní úvrati), samozřejmě i to pocházení ventilů nebo pístních kroužků.