Zrejme je nabíjačka predimenzovaná nielen nabíjacím prúdom (A), ale prekračuje nabíjacie napätie(V). Nabíjacie napätie merané na pripojených svorkách k baterke pod napájaním by nemalo prekročiť hranicu 17V pri bezúdržbovej baterke ak je plne nabitá na 98%.

Ideálne je max. hranica 15V, aby sa nedeformovali dosky v baterke a aby sa "nevarila".

Altíky (diódové mostíky) sú riešené výrobcom rôzne, od max. 13,9V až po 14,4V kvôli tomu, aby netrpeli spotrebiče a lampy počas dlhšej jazdy vyšším napätím v sústave.

Ak je baterka nabitá mala by mierne šumieť, nie bublať, lebo ti zničí dosky ak ich už nemáš beztak silne zasulfátované neprežitým podbitím baterky.

Baterka po 24 hodinách od odpojeného dobitia z nabíjačky by mala držať aspoň 13,2V čo ale nezaručuje, že si udrží štartovací prúd v Ah pri plnom odbere štartéra.

Baner je marketingom precpatá verejnosť, pritom sú to šunty, objektívne radím výhradne kupovať Bosch.